Beiträge von tenne74

» Ich wollte nur mal zeigen, wie geil die "alten" Leisten von Brabus
» aussehen.
... stimmt, die sind wirklich geil.
Hier am Beispiel einens r129 7.3S

Hi Kalle,

» Genau so hättest du auch hinein interpretieren können, das sich jemand um
» seine Mitmenschen Gedanken macht.

ist richtig. Daher habe ich ja auch noch gar nicht groß interpretiert sondern lieb nach gefragt "Wie meinst du das?". Jetzt weiß ich es und finde es gut.

Gruß, Stefan!

» Das abhören könnten z.B. Blinde übernehmen.

Sorry, den Satz finde ich sehr mißlungen.
Wie meinst du das? Blinde können sonst nichts machen?

... lustig wird es, wenn der Barrel wieder auf 146$ steigt. Da gehe ich Wetten ein, daß der Liter Super nicht bei 1,619€ stehen wird

Benzinpreisentwicklung und die Gründe.....

Zitat:
von Martin Kapp - Basler Zeitung


1. Die OPEC-Länder steigern ihre Produktion:
- der Benzinpreis steigt.

Dies ist auf grundlegende ökonomische Gesetze unserer Marktwirtschaft zurückzuführen: Die gestiegene Nachfrage nach Tankerkapazität verteuert die Frachtraten überproportional.


2. Die OPEC-Länder drosseln ihre Produktion:
- der Benzinpreis steigt.

Das ist ökonomisch bedingt: Das Angebot sinkt bei gleichbleibender Nachfrage, damit wird die Ware teurer.


3. Im Nahen Osten herrscht vorübergehend Waffenruhe:
- der Benzinpreis steigt.

Die Ruhe ist trügerisch, die Lager werden vorsorglich aufgefüllt. Die zusätzliche Nachfrage erhöht den Marktpreis.


4. Im Nahen Osten wird gekämpft:
- der Benzinpreis steigt.

Hamsterkäufe erhöhen die Nachfrage und damit den Marktpreis.


5. Die Verbraucher sparen:
- der Benzinpreis steigt.

Der Minderverbrauch sorgt dafür, dass die Raffinerien weit unterhalb ihrer Kapazität produzieren müssen. Dies erhöht den Einheitspreis (Kosten pro Liter), den in einer Marktwirtschaft die Konsumenten zu tragen haben.


6. Die Verbraucher sparen nicht:
- der Benzinpreis steigt.

Die Ölgesellschaften erfüllen eine lebenswichtige Funktion in der Martkwirtschaft: Durch Preiserhöhungen wirken sie einer noch größeren Abhängigkeit vom Erdöl entgegen.


7. Die Verbraucher weichen auf Substitute aus:
- der Benzinpreis steigt.

Die Verbundproduktion der verschiedenen Erdöl-Derivate kommt durcheinander. Das erhöht die Kosten pro Liter.


8. Der Rhein führt Hochwasser:
- der Benzinpreis steigt.

Die Versorgungslage wird prekär. Vorsorgebestellungen erhöhen die Nachfrage und damit logischerweise den Marktpreis.


9. Der Rhein führt Niedrigwasser:
- der Benzinpreis steigt.

Die Schiffe können nur zu einem Drittel ihrer Kapazität beladen werden. Die dadurch erhöhte Fracht pro Tonne Ladegut verteuert die Ware.


10. Der Rhein führt Normalwasser:
- der Benzinpreis steigt.

Kaum 25% des eingeführten Benzins erreichen die Schweiz auf dem Wasserweg. Für die Kalkulation spielt daher die Situation auf dem Rhein eine geringe Rolle.


11. Der Dollarkurs steigt:
- der Benzinpreis steigt.

Alle Erdöl-Kontakte werden in Dollar abgerechnet. Die Konsequenzen für den Preis in Schweizer Franken liegen auf der Hand. In einer freien Marktwirtschaft wirken sich alle Änderungen sehr schnell aus.


12. Der Dollarkurs sinkt:
- der Benzinpreis steigt.

Längst nicht alle Abschlüsse auf dem für die Schweiz maßgebenden Spotmarkt in Rotterdam werden in Dollar abgewickelt. Im übrigen dauert es immer eine gewisse Zeit, bis sich Änderungen beim Verbraucher auswirken.


13. Die Lager sind randvoll:
- der Benzinpreis steigt.

Große Lagerbestände drücken auf die Gewinnmarge. Die Filialen der großen Erdölkonzerne leisten freiwillig einen unschätzbaren Beitrag zur Landesversorgung in Notzeiten. In einer freien Marktwirtschaft ist es nur natürlich, dass sich die Konsumenten an den hohen Kosten dafür beteiligen.


14. Die Lager sind leer:
- der Benzinpreis steigt.

Die hohen Lagerverluste wurden bisher stets von den Erdölgesellschaften zu Lasten ihrer Erfolgsrechnung getragen. Das ist nicht mehr länger möglich.


15. Der durchschnittliche Reingewinn der großen Erdölkonzerne ist gegenüber dem Vorjahr um 380% gestiegen:
- der Benzinpreis steigt.

Die Zahlen ergeben ein unvollständiges Bild. Im Benzingeschäft allein sieht die Lage schlecht aus. Vereinzelt entstanden sogar Verluste, die von den anderen Abteilungen getragen werden mussten.


16. Der durchschnittliche Reingewinn der großen Erdölkonzerne ist gegenüber dem Vorjahr kaum gestiegen:
- der Benzinpreis steigt.

In einer freien Marktwirtschaft kann ein Produzent nur mit einer angemessenen Umsatz-Marge existieren.


17. Ein OPEC-Mitglied stoppt infolge innerer Unruhen sämtliche Exporte:
- der Benzinpreis steigt.

Das Angebot auf dem Weltmarkt hat sich verringert. Die Preise reagieren entsprechend.


18. Ein OPEC-Mitglied nimmt seine Ausfuhren wieder auf:
- der Benzinpreis steigt.

Die seither eingetretene Inflation wurde entgegen den Gesetzen einer freien Marktwirtschaft von den Konzernen aufgefangen. Das kann nicht ewig so weitergehen.


19. Neue Erdölvorkommen werden entdeckt:
- der Benzinpreis steigt.

Es gibt viel zu tun, packen wir’s an. Um die Versorgung in der Zukunft zu sichern, müssen heute gewaltige Investitionen getätigt werden. Die Produktionskosten werden ständig höher.


20. Bisherige ergiebige Ölfelder erschöpfen sich:
- der Benzinpreis steigt.

Es wird immer schwieriger und teurer, der unverminderten Welt-Nachfrage nach Öl gerecht zu werden.


21. Zwei Erdölkonzerne fusionieren:
- der Benzinpreis steigt.

Der Zusammenschluss ist ein Signal dafür, dass bei den gegenwärtigen Preisen das Überleben einzelner Gesellschaften nicht mehr gewährleistet ist.


22. Zwei Erdölkonzerne fusionieren nicht:
- der Benzinpreis steigt.

Der von den staatlichen Aufsichtsstellen abgelehnte Zusammenschluss verhindert beträchtliche Rationalisierungs-Vorteile. Die Konsequenzen hat der Konsument zu tragen.

... mit ohne Text

Ja genau den 300 km/h Bericht meinte ich. Stimmt, ist natürlich kein üblicher Test.

Werde bei Gelgenheit dann mal ein Bildchen machen und einstellen :-).

Gruß, Stefan!

» mitfahren geht gerade noch, aber hinter dem Lenkrad ist es mir (2m/160kg)
Ab 1,90 finden viele nur eine bequeme Sitzposition wenn der SL das verstellbare Lenkrad hat.

Danke dir. Den Bericht habe ich hier schon vor mir liegen. Aber dann hätte ich doch tatsächlich neues Material für dich:
http://www.classic-roadster.de/albums/Filme-r…_und_andere.wmv

Das ist der Filmbericht zum von mir genannten Bericht in der Auto, Motor & Sport Heft 15/2000. Das Heft ist gestern eingetrudelt. Ich weiß nicht, ob ich es noch zeitlich auf die Reihe bekomme den Test einzuscannen, da ich es dem bisherigen Besitzer am Montag bei der Wagenübergabe schenken möchte. Falls ich es schaffe, stelle ich ihn hier noch rein.

Gruß, Stefan!

» Sebastian, der Väth wäre jetzt frei, schlag zu...

Hi Bernard, ich werde den Sebastian am Sonntag morgen mal bearbeiten :-).

Gell, Sebastian können ja mal vielleicht ne Runde drehen

Am Montag abend wird der Neue geholt *freu*.

Bernard er ist EZ 01/97 aber gebaut 04/96 das erklärt dann evtl. die Motornr.?

Was macht technisch den Unterschied zwischen dem 7,3 und dem 7,3S aus? Und hast du evtl. ein paar Zahlen zur Stückzahl und Verteilung auf 140/r129? Das wäre sehr Interessant. Die aktuellste Motornr. weiß ich ja schon von dir

Gruß, Stefan!

Hallo Sebastian, ich suche Berichte und oder Tests zum r129 Brabus 7.3s. Ein Auto, Motor & Sport Heft 15/2000 mit dem Höchstgeschwindigkeitstest in Nardo (Brabus, Lamborghini, Ferrari, 2 Porsche, Alpina) habe ich bereits hier.
Gibt es evtl. noch mehr Lesestoff/-material über den genannten SL?

Gruß, Stefan!

Ich muß ja sagen, daß mich ein wenig das Gewissen quälte bezüglich des Väth. Aber wie du ja schreibst ist ein Ultima bei rumgesprungen :-D. Ich bin Ende des Monats für einige Tage in der Heimat. Ich werde mich dann mal melden.

Gruß ....


» aaaah hoi!
»
» Hatte ich grad im anderen Post geschrieben, Bestellung Ende des Jahres,
» mit Lieferung und Bau wird er dann wohl im Sommer hier stehen
»
» Übrigens bist du nicht ganz unschuldig daran das es nun der Ultima wird
» Wo mir der Väth vor der Nase weg geschnappt wurde habe ich erst richtig
» angefangen, nach Alternativen zu suchen *G* Weil ich wusste das ich den
» 7.2er SL wohl nie wieder für so einen Preis bekommen würde, und nach einem
» Auto mit weniger Leistung als den SL den ich ja fast schon hatte wollte ich
» mich dann auch nicht zufrieden geben *GG*
»
» Daher ist der Ultima nun quasi meine Alternative, hätte ich mir den SL
» geholt hätte ich wahrscheinlich gar nicht weiter nach geforscht was mir
» noch so gefallen könnte Daher bin ich im nachhinein nun gar nicht mehr
» sooo böse, das das nicht geklappt hat
»
» Aber vorbeischauen könnt ihr auch gerne so mal

» naja ich will den Ultima auch nicht auf der Rennstrecke bewegen
»
» Ich werd damit schon Ausfahrten etc machen, bei schönem Wetter an
» Wochenenden rum fahren, cruisen etc. Soll ja das Cabrio werden
»
»

Hi, ich glaube, da muß ich doch wirklich mal bei dir vorbeischauen
Als mein Bruder und ich letzte Woche mit dem Väth unterwegs waren, hatte er schon vorgeschlagen mal bei dir reinzuschauen. Ich hatte aber leider keine Zeit :-(.
Ab wann wird der Ultima denn bei dir zu bewundern sein?

http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/0,1518,565811,00.html

Gruß, Stefan!

Da hat sich aber jemand einen Scherz erlaubt. Das Bild ist vertikal gespiegelt

Also doch richtig gepostet :-).
Ich finde den SL Super. Hätte ich nicht bereits vor einigen Monaten zugeschlagen, würde der tatsächlich in Betracht kommen.
Gruß, Stefan!

» Ein exotischer Motor macht ein Fahrzeug noch nicht zum Exoten. Dann könnte
» ich meinen Wagen durch Anbringen von drei Antennen ja auch zum Exoten
» machen...:)

Hm, wollte eigentlich nur etwas zum Forum beitragen.

Da es MB-Exoten Forum heißt und mir dieser Wagen in einem originalen AMG Zustand scheint, dachte ich das er in Verbindung mit der geringen Stückzahl, hier gut hinpassen würde :-(.

Ich fand vor allem die damaligen Rechnungen sehr interessant.

Sorry, wenn er hier falsch am Platz ist.

Gruß, Stefan!

Es gab für den m120 von AMG auch ein "kleines" Tuningpaket mit einer Leistungserweiterung auf 440 PS.

Ein r129 steht gerade zum Verkauf:
http://cgi.ebay.de/Original-SL-60…1QQcmdZViewItem

Kann es sein, daß diese Versionen um einiges seltener sind als die m120 mit Hubraumerweiterungen von AMG?
Dann wäre das nämlich ein wirklicher Exot.

Gruß, Stefan!

... danke für eure Antworten

Gruß, Stefan!

Ich bin der Meinung, daß AMG schon Anfang der 90er 7.3er Motoren hergestellt hat. Ebenso einige andere Tuner.

Ich habe jetzt schon mehrere 7.3 Bj. 92-94 von AMG gesehen.

In dem Inserat sieht man noch ein besseres Bild von dem "Kofferraumspoiler". Ich frage mich, ob der von AMG damals so angeboten wurde?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/show…de&pageNumber=1

Gruß, Stefan!

Hallo,
ist der Spoiler auf dem Bild wirklich ein AMG Spoiler? Ich kenne ja diese typische Abrißkannte. Meine aber diese Form auch schon einmal gesehen zu haben?


Gruß, Stefan!