Beiträge von mannemerjung

»
» Wusste gar nicht das Maybach-Fahrer gern selbst ihre Autos reparieren...

Und ob! Siehe hier:

» [...]
» - wenn
» wir mal großzügig darüber hinwegsehen, daß AMG damals schon 10 Jahre
» zugange war :lol2:


... und das Hotrodding oder Kustomizeing wiederum seit Mitte/Anfang der 50er florierte - egal ob nun auf der privaten Ebene in der Heimgarage oder auf professioneller Ebene in Werkstätten wie der von Ed "Big Daddy" Roth.
Letztlich, und das müssen alle deutschen Tuner eingestehen, wurde die Pionierarbeit in Sachen Tuning im Nachkriegs-Amerika geleistet.

Eine ganz andere Frage ist dann, wie dieser Trend in Deutschland salonfähig gemacht wurde und da hat insbesondere AMG, durch sein Engagement im Motorsport mit den relativ untypischen "schweren" Mercedes Limousinen, bei den Kunden Begehrlichkeiten geweckt, diese Power auch in ihren Straßenfahrzeugen zu haben. Und warum das Ganze? - Weil\'s auf einmal machbar war.

Alexander

Also im Endeffekt, oder vielleicht doch Enddefekt hat er\'s halt so gesehen so gesehen.

... erkennt man, dass es sich um das Alice Cooper "Golf Monster" handelt:



Der Wagen wird wohl morgen in Scottsdale versteigert.

Mehr dazu HIER .

Alexander

P.S. An der in Berlin zugelassenen Replica sieht man doch recht deutlich, was gute Fotografie un ein Wenig Photoshop so alles ausmachen können.

» » Das Lenkrad kam mit dem W140 und wurde fortan auch in den anderen
» Baureihen
» » verbaut. Der W126 war zu dem Zeitpunkt also schon im Ruhestand.
»
» Den W140 gabs noch ohne Airbag?

Mensch, das war doch erst vor kurzem Thema:



KLICK

Ein Bisschen mehr Aufmerksamkeit bitte!

Alexander

... dass der Wagen keinen Meilen-Tacho hat, sondern lediglich die mph-Markierungen auf dem km/h-Tacho.
Demnach handelt es sich wohl um einen Direktimport aus Europa dem lediglich zur Einhaltung der US-Gesetze die dicken Stoßstangen sowie die Markierungen auf dem Tacho verpasst wurden.

Ist mir i.Ü. zuvor nie aufgefallen.

Alexander

» [...]
» Was mich nur wundert ist, dass der Wagen anscheinend die Euro-Scheinwerfer
» hat...
»
» MfG Alex

In den Staaten war es schon immer beliebt, auf Euro-Scheinwerfer umzurüsten - "for the classic european look". Der Umbau der Stoßstangen ist hingegen aus rechtlichen Gründen nicht zulässig.

In diesem Zusammenhang gerne noch mal ein Bild von meinem US-SL:



Alexander

P.S. Ich bin ja ein große David Lynch Fan. Regelmäßig sind in seinen Filmen auch wirklich schöne Fahrzeuge zu sehen.

» [...] Dafür optisch eher konservativ.

*hüstel*

Unter "eher konservativ" verstehe ich was anderes:



Alexander

P.S. Ja, ich weiß, dass die Front geändert wurde und jetzt eben ein Chrysler Abklatsch ist:

Panis Angelicus, 2 Nichten und ein 240D:

In diesem Zusammenhang vielleicht ganz interessant, Infos zum Magic Top aus dem carpassion Forum:





Alexander

» Moin Alexander, was hast Du denn da für ein Teil auf dem Armaturenbrett
» liegen? Ist das als Sonnenschutz damit das Armaturenbrett bei großer
» Hitzeeinstralung nicht so schnell reißt? Damit das nicht ausbleicht oder
» damit das Armaturenbrett in der Scheibe nicht spiegelt, gab es das so zu
» kaufen, oder ist das eine Sonderanfertigung
» Gruss Nino

Moin Nino,

das ist noch ein Bild aus der amerikanischen Verkaufsanzeige - 80% aller US- und dann im speziellen die California-SL haben gerissene Armaturenbretter. Schuld ist, wie Du richtig erkannt hast, die dort teilweise extreme Sonneneinstrahlung. Deshalb gibt es für nahezu jedes Fahrzeugmodell diese wenig hübschen aber funktionalen "Velour Dash-Cover".
Der Vorbesitzer meines Wagens hatte dieses Ding durchgehend drauf und so ist mein Armaturenbrett jetzt noch in neuwertigem Zustand. Die Abdeckung habe ich noch und werde sie nutzen, wenn der Wagen mal längere Zeit in der prallen Sonne stehen muss.

Alexander

P.S. Hier mal eine Katalogseite mit dem Velour Dash-Cover:

» [...] natürlich wäre es schön wenn besagte Wagen noch die AMG
» Sportlenkräder hätten aber der Airbag wurde von den Vorbesitzern geordert
» deshalb bleiben sie beiden Fahrzeugen erhalten.
» Gruß, Sebastian aus Gütersloh

Sebastian,

so sehe ich das auch - ich erfreue mich daran, dass mein Fahrzeug ein für diese Zeit absolut seltenes Extra besitzt und möchte auch den gefühlten Zugewinn an Sicherheit nicht missen.



Alexander

AMG hat das Silberpfeil II auch verbaut - da bin ich mir ziemlich sicher, nur finde ich momentan keine Bilder.
Allerdings war und ist das Silberpfeil II deutlich seltener als das Silberpfeil I und das darunter abgebildete AMG-Lenkrad, dessen Hersteller ich immer vergesse (MOMO, oder!?).

M.E. übrigens das schönste und zugleich gefälligste aller Tuning-Lenkräder, hätte mein SL keinen Airbag (der grundsätzlich austragungsfähig wäre ;-)), hätte ich so eins drin.

Das Design findet sich heute in der MB-Range auch deutlich wieder:





Alexander

Kurz zum Thema "Austragung" eines Airbags:

Grundsätzlich darf man einen Airbag immer dann ausbauen, wenn die ABE des eigentlichen Fahrzeugs unabhängig des Vorhandenseins des jeweiligen Airbags erteilt wurde.
D.h. gab es ein Fahrzeug ab Werk auch ohne Airbag, hat dieses Fahrzeug auch ohne Airbag eine Allgemeine Betriebserlaubnis, der Airbag darf somit ausgebaut werden. Wurde das Fahrzeug jedoch niemals ohne Airbag ausgeliefert und die ABE des Wagens schließt den betreffenden Airbag als Voraussetzung zur Erteilung ein, darf nicht ausgebaut werden, ohne, dass die ABE des Wagens erlischt.

Ist der Ausbau nun ohne Erlöschen der ABE möglich, hängt die Zulässigkeit nur noch vom einzubauenden Teil (Lenkrad, Sitz, Seitenverkleidung) ab. Hat dieses Teil wiederum eine ABE für den Wagen, steht dem Umbau rein rechtlich nichts im Wege.

Wer\'s nicht glauben will - die TÜV-Stationen geben gerne Auskunft.

Alexander

P.S. Zum Umbau: Was ein Schei$.

Der hier fährt in Genf rum:



Alexander

Ach Du Scheiße! Das sieht aus als wäre ein ASMA W221 frontal gegen eine Leitplanke gefahren. - Was im Übrigen meiner bescheidenen Meinung nach die einzig angemessene Behandlung für so eine Kiste ist.



Alexander

... auch hatten die AMG Spoiler seitlich nicht diese Waschbrettoptik, sondern waren glatt. So sah das Ganze aus:




Alexander

Die Dinger habe ich in meinem SL - eigentlich sollen sie ja für die Lordose sein, tatsächlich ist diese Stütze vollkommen für den Arsch .

So sehen sie eingebaut aus:



Die intendierte Funktion erfüllen die Kissen zwar nicht wirklich, die Sitzlehne wird jedoch insgesamt straffer und dadurch m.E. lagstreckentauglicher.

Alexander

» Nicht unbedingt! Wenn ich mich recht erinnere, sind die Spurstangen des
» R107 beidseitig gleich, wie beim Strich 8, dessen Achskonstruktion er ja
» übernommen hat. Bei gleichen Spurstangen tut eine Kennzeichnung nich not
»
»
» Roland


Jaja, keine Angst, meine Spurstangen passen - die sind tatsächlich gleich.

Mir war nur bis jetzt nicht bewusst, dass die Kennzeichnung bei unterschiedlichen Spurstangen auf eine so "dezente" Art und Weise erfolgt. Ein Streifen oder ein eingestanztes "L" hätten\'s doch auch getan.

Kennt jemand da den Hintergrund?

"Schorsch, wie machet mer des mit de Spurstange damid do niemand die falsch rum reinbaue dud?"
"A mir henn do noch des baschdellgrin vom Bondon übrisch - schmier druff!"

Alexander

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