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    Besuch bei Patina Collective

    • Ralfmercedes
    • 1. Mai 2022 um 01:42
    • Zum letzten Beitrag
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    Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

    Es gibt 7 Antworten in diesem Thema, welches 1.142 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (1. Mai 2022 um 20:24) ist von .

    • Online
      Ralfmercedes
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      Mitglied seit
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      Geburtstag
      18. November 1950 (75)
      Geschlecht
      Männlich
      Wohnort
      65719 Hofheim
      • 1. Mai 2022 um 01:42
      • #1

      Hallo,
      wahrscheinlich hier ebenso wie in FB und Insta bekannt, gibt es in Florida vermögende Sammler, die es sich zur Aufgabe gemacht haben, unter dem Label Patina Collective seltene Mercedes Exoten der 70er, 80er und 90er Jahre zu kaufen, zu sammeln und später mal auszustellen.
      Irgendwann mal haben die dort handelnden Personen mit mir Kontakt aufgenommen, zumal auch Exoten, die ich früher mal hatte und verkauft habe, über Umwege in deren Sammlung gelangt sind.
      Im Rahmen eines Urlaubs in Florida wurde ich dort, zusammen mit meiner Frau und unserem Sohn sehr freundschaftlich empfangen.
      Die ganze Sammlung besteht aus gut 150 Mercedes-Modellen, Schwerpunkt BR 126, aber auch sind 124, 116, 107, 129, 220 und andere Baureihen vertreten.
      Von den großen Tunern sind SGS zu nennen, der einzige SGS Kombi, weiß mit blauer Velours-Ausstattung befindet sich dort, auch gehören 5 Stück SGS Gullwing zur Sammlung, u.a. der, der früher Marcel gehörte, auch der mir früher gehörende damals nur im Rohbau vorhandene SGS widebody C 126 gehört dazu, er befindet sich noch in Restauratioen, ist aber so gut wie fertig, habe die Fotos gesehen.
      Weiterer Schwerpunkt sind Koenig-Modelle, auch mein ex Koenig C 126 steht jetzt dort.
      Auch steht in der Sammlung mein ex 2.3-16 Schulz-Getzke widebody, den meine Frau immer das peinliche weiße Ding nannte.
      Ebenso gibt es mehrere ABC, einen Benny S C 126, mehrere Gemballa, u.a. auch mit dem Tasten-Lenkrad, unzählige AMG und und und.
      Schnell ist man am Rande dessen, was man aufnehmen kann angesichts der ganzen Pretiosen und Hingucker. Ich lade mal ein paar Fotos hoch.
      Gruß
      Ralf




      • Zitieren
    • Bierchen
      Trophäen
      1
      Beiträge
      247
      Mitglied seit
      17. September 2020
      • 1. Mai 2022 um 02:20
      • #2

      Ebenfalls "Hallo" lieber Ralf,


      besten Dank für Deinen interessanten Bericht verbunden mit den schönen Bildern.

      Sollte eines der Fahrzeuge in der Sammlung unerwartet in Brand geraten so wären die meisten anderen Fahrzeuge dort - leider - ebenfalls mit verloren.

      Darauf wurde beispielweise schon bei der Schlumpf - Sammlung in Mühlhausen im Elsaß geachtet:



      Hier ist dieses Thema im Grunde noch dringender denn auf dem Boden sehe ich Kabel von Selbsterhaltungsladern für die Autobatterien der Fahrzeuge ....

      smilyhungry

      skål

      • Zitieren
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    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

    Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

    Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

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