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W187 220 Cabrio / Sitze so lassen oder nicht?

  • romu
  • 18. März 2021 um 20:12
  • Zum letzten Beitrag
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 9 Antworten in diesem Thema, welches 630 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (22. März 2021 um 17:03) ist von .

  • romu
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    2. März 2026 um 14:04
    • 18. März 2021 um 20:12
    • #1

    NEIN, das ist (leider) nicht mein Auto. Ich hatte gestern mit einem Kollegen einen kleinen Disput wegen den Sitzen in diesem Cabrio. Ich würde die so lassen und einfach pflegen. Falls nötig aufpolstern. Er meinte, keinesfalls könne man das so lassen, da der Zustand des Autos sonst wesentlich besser ist.
    Was meint ihr dazu?


    https://www.youngtimervision.ch/fahrzeug/merce…iolet-a-w187-2/










    Grüsse Rolf

    202006281209135ef888698ffc6.jpg
    Die Fahrzeuge der Simpsons

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    • 18. März 2021 um 20:50
    • #2

    Ist wirklich Geschmackssache aber ICH persönlich würde nagelneues, perfektes Leder vom Sattler machen lassen, ich steh drauf wenn es perfekt ist. Ich mag aber auch voll restaurierte W100 und Co...

    Andere mögen Patina, aber ich persönlich finde, Leder muss perfekt sein... ich finde das in der Regel bei einer überarbeitung eines alten Autos auch beispielsweise eine Neulackierung dazugehört :winking_face:

    Warum aber auch nicht? Neuer Lack und Leder sind doch einfach toll! Wozu so altes verranztes Leder drin lassen nur weil es halt "Original" ist... es ist aber nunmal 70? 80? Jahre alt? ... Kann doch dann auch endlich mal neu? :winking_face:

    PS: Ich weiß, jetzt wirst du mich vermutlich hassen... aber: Ich würde sogar das neue Leder der Sitze incl. Leder des Amaturenbretts und Türtafeln etc in beige machen lassen :winking_face: schwarz / beige auf DEM Auto wirkt absolut perfekt... grrr


    Aber ja, gibt sicher viele die es anders sehen, ich bin da auch keine Referenz, ich steht auch auf die Mechatronik Umbauten "alte Karosserie mit moderner Technik" oder dern R107 auf SLK55 Basis den es hier mal gab und dergleichen... Ich mag einfach die Form der alten Autos, technisch und vor allem vom Zustand (und da gehört auch Lack und andere Materialien wie Leder etc) kann das gern moderner sein, wenn die Optik erhalten bleibt.

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      • Podcast: Mein Benz & ich
      • MBBAUREIHEN.de
      • 7. März 2026 um 14:17
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    1. MB > Exoten & Sonstige(s) > 03/2026 1

      • Danke 1
      • FrankWo
      • 2. März 2026 um 10:56
      • MB-Exotenforum
      • FrankWo
      • 6. März 2026 um 09:04
    2. Antworten
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      • Ralfmercedes
      • 23. Februar 2026 um 00:20
      • MB-Exotenforum
      • Ralfmercedes
      • 4. März 2026 um 09:41
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    3. weide1

      4. März 2026 um 09:41
    1. Zu Mein Benz & ich Folge #37 - Vom Daily Driver zum Profi (Popkarthon) 1

      • MBBAUREIHEN.de
      • 2. März 2026 um 00:00
      • Podcast: Mein Benz & ich
      • MBBAUREIHEN.de
      • 2. März 2026 um 16:03
    2. Antworten
      1
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    3. Iven

      2. März 2026 um 16:03
    1. KI kann schon coole Sachen ... Retrostyle Autos z.B. 1

      • 280C
      • 24. Februar 2026 um 06:47
      • MB-Exotenforum
      • 280C
      • 1. März 2026 um 08:41
    2. Antworten
      1
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    3. 280C

      1. März 2026 um 08:41

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Schon gewusst…?

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

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