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C126: AMG Widebody - erbitte eure Hilfe

  • xmaster35
  • 10. Oktober 2019 um 20:51
  • Zum letzten Beitrag
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 3 Antworten in diesem Thema, welches 573 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (11. Oktober 2019 um 20:37) ist von xmaster35.

  • xmaster35
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    26. Mai 2024 um 20:09
    • 10. Oktober 2019 um 20:51
    • #1

    ein Hallo in die Runde,
    habe einen SEC Wide Body gefunden welcher morgen in einer Auction verkauft wird.
    Es handelt sich um eine Erst Serie aus 1982. Motor ist der kleine 380er verbaut.
    Das Auto ist nach Angaben meines Agenten schlecht. Viele Probleme mit Motor, Getriebe und all der anderen Technik. innen ist er auch ziemlich verranzt.
    Das macht mir allerdings nichts aus.
    Mein Plan:
    Ich bin im Besitz eines super guten Erst Serien 500SEC. Spiele mit dem Gedanken den Wide Body zu kaufen, da er aufgrund des schlechten Gesamt Zustandes wahrscheinlich günstig zu haben sein wird und dann die Wide Body teile an meinen umzubauen

    Nun meine Frage an die Experten:
    1) könnt Ihr erkennen, ob der Wide Body original AMG ist?
    sollte dem so sein könnte ich mir den Kauf vorstellen.
    2) Vordere Kotflügel, Schweller und Heck und Fromtschürze umzubauen ist ja kein
    Problem aber wie sieht es mit den hinteren Seitenteilen aus? sind die Wide
    Body Teile aus Stahlblech oder Kunststoff? müssen an meinem 500er die
    Radhäuser rausgeschnitten werden? Wo befindet sich der hintere Ansatz der
    Wide Body Teile an der Karosse?
    3) Ist so ein Umbau ein Riesen akt oder wie verhält sich das?

    der kleine wurde noch Neu lackiert damit er besser aussieht in der Auktion, nen reparierten Frontschaden hatte er auch.
    Was meint Ihr dazu?

    Hier paar Bilder vom SEC







    Es grüßt der Werner

    • Zitieren
  • og
    Beiträge
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    15. Januar 2014
    Wohnort
    Pfalz
    Letzte Aktivität
    24. November 2024 um 15:30
    • 10. Oktober 2019 um 22:54
    • #2

    Hi Werner
    schau mal hier ab Minute 4:40
    Wheelers Dealers
    Grüße
    Olli

    • Zitieren
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Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

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