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Für Freunde des Röhrenden Motors AMG vs M

  • bornit201
  • 2. August 2018 um 22:41
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 2 Antworten in diesem Thema, welches 118 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (4. August 2018 um 22:59) ist von Sebastian Nast.

  • bornit201
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    • 2. August 2018 um 22:41
    • #1

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    Gruß mit winkendem Stern aus der MB Tuningprospekte Sammelzentrale

    • Zitieren
  • alex108er
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    • 3. August 2018 um 21:34
    • #2

    Bei einem 993 oder 911 kann ich mich begeistert hinter den Auspuff hocken,
    Auch alte Reihenmotoren können traumhaft klingen und für mich die absolute
    Spitze sind US crossplane v8 ( daher ist auch der aktuelle flatplane von Ford ein
    Totaler Sündenfall). Unser Mustang GT klingt einfach so genial, da fahr ich momentan mit offenen Fenstern permanent Umwege oder durch Parkhäuser.
    Aber dagegen spricht mich dieser AMG Sound null an, es klingt irgendwie nach „kaputtem Auspuff meets Formel1 Kreissäge)
    Aber irgendwie passt das zum mittlerweile etwas peinlichem AMG Image. Sound für Poser
    Wenn ich das mit meinem amg Auspuff am c123 280ce im Jahr 1996 vergleiche, kommen mir die Tränen. Aber das war auch ein Auto, dessen Reputation bei Tuning prolls und klein Gangstern auf vw jetta Niveau lag.
    Immerhin hat es den Vorteil, dass ich als Ambitionierter US car Fahrer nichtmehr die Krone der witzfiguren bin! Danke Mercedes


    »

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      • FrankWo
      • 2. Dezember 2025 um 12:04
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      • FrankWo
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Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

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