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    Update: OM615 Vorglühanlage - Neverending Story :-( Ersatzteil gesucht!

    • Steffen-W116
    • 2. März 2018 um 20:09
    • Zum letzten Beitrag
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    Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

    Es gibt 3 Antworten in diesem Thema, welches 478 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (3. März 2018 um 21:21) ist von Steffen-W116.

    • Steffen-W116
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      • 2. März 2018 um 20:09
      • #1

      Moin Leutz!

      Nach vielem Hin und Her, Durchchecken/Messen von einem Elektrik-erfahrenen guten Bekannten usw. sind wir nun zu dem Schluss gekommen, dass mein Defekt in der Vorglühanlage wohl an einem kaputten Thermozeitschalter bzw. im MB-Deutsch "Geber Startbereitschaftsanzeige" liegen könnte - Betonung auf K-Ö-N-N-T-E... :winking_face: Laut Etzold darf die Vorglühkontrollleuchte im KI beim Vorglühen nicht leuchten, wenn man von o.g. Geber den Stecker abzieht und diesen Stecker dann direkt an Masse anschließt - ansonsten wäre der Geber defekt. Nunja, bei mir leuchtet die Vorglühkontrollleuchte...

      Hab' nun beim Freundlichen angerufen - Auskunft: "Selber schnitzen - leider ersatzlos entfallen". Noch nichtmal in der Klassikabteilung gibt's das Ding. Und das bei 'nem Motor, der über Jahrzehnte in so ziemlich alles eingebaut wurde was 'nen Stern und vier Räder hat? Die wollen einen echt verscheißern - kommt mir schon vor wie bei meinen rostigen Franzosen. Peugeot interessiert auch nix, was vor mehr als zehn Jahren in Sochaux aus'm Werk gerollt ist. Dann eben gebraucht - mal schauen: Bei Ebay-Kleinanzeigen gar nix, bei Ebay nur ein einziger Treffer aus USA - das Teil schaut aber irgendwie ein bisschen anders aus als bei mir. Bei den üblichen Altbenz-Gebrauchtteile-Hökerern hat um die Uhrzeit sowieso niemand mehr auf - da könnte ich also frühestens mal am Montag anfangen zu recherchieren. Und meine einzige Hoffnung auf Gebrauchtteile hier vor Ort hat sich auch gerade zerschlagen. Ein Bekannter hatte noch einen Schlachter in der Scheune - der hat aber blöderweise Schnellglühanlage, welche an der Einschrauböffnung, wo bei mir der Geber sitzt, nur ein Gewindestopfen zu sehen ist. Ob das so gehört? Keine Ahnung.
      Bin ja - wie schon erwähnt - kein Originalitäts-Fascho und hätte mit Sicherheit schon längst auf Schnellglühkerzen umgerüstet, wenn ich denn genau wüsste, was es dazu braucht und ob damit dann endlich mal mein Problem gelöst wäre. Denn einfach nur Draht- durch Stabglühkerzen ersetzen und Drähte/Isolatoren durch Kabel - so einfach kann's doch nicht sein, oder?
      Naja, da ich keine Ahnung hab' und hier vor Ort anscheinend auch sonst niemand, bin ich jetzt also auf der Suche nach Teile-Nummer A0035428317

      Hier zu sehen als Teil Nr.37, "Geber Startbereitschaftsanzeige":
      https://nast-sonderfahrzeuge.de/%3Ca%20href=">http://mb-teilekatalog.info/view_SubGroupA…5&subgrp=001#52

      Will sich zufällig jemand trennen?

      Grüße
      Steffen

      W115 240D 3.0 EZ75 silbergrünW116 280SE EZ73 magnetitblauW116 280SE EZ78 astralsilberW116 280SE EZ79 astralsilberW123 220D EZ76 TaxiW124 250D EZ92 TaxiW124 300D EZ86 kein TaxiW126 300SE EZ86 TaxiW126 500SE EZ86 nautikblau AMG

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      • 2. März 2018 um 20:41
      • #2

      Also in meinem Unimog hab ich ja einen 616er ausm MB100 eingebaut. Der ja Stabgluehkerzen hat, will zwar auch mal das Schnellgluehrelais nachruesten, bin dazu aber noch nicht gekommen.
      Aktuell betreib ich daher die Stabgluehkerzen alle Parallel angeschlossen direkt am original Gluehschalter. Gluehanzeige ist abgeklemmt.
      Einfach kurz nach Gefuehl vorgluehen, 10 Sekunden reichen meistens. Dann Starten. Funktioniert auch.
      mfg
      Christian

      Schau mal auf meinem YouTube Kanal vorbei: The Journey Ahead

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    Schon gewusst…?

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

    Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

    Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

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