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Kann man machen - muß man aber nicht

  • Zorc
  • 10. Oktober 2017 um 16:31
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 1 Antwort in diesem Thema, welches 325 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (12. Oktober 2017 um 06:59) ist von Phil.

  • Zorc
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    • 10. Oktober 2017 um 16:31
    • #1

    Moin,
    ich weiß nicht wie teuer die Stoßstangen sind - aber umsonst war das auch nicht.
    Oder : wer kann, der kann :grinning_squinting_face:
    Freitag in Flensburg.
    Gruß
    Zorc

    420 SEC orig. ( C126 )380 SE Zenderumbau ( W126 )CLS 350 Benziner ( C218 )

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  • Phil
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    • 12. Oktober 2017 um 06:59
    • #2

    » Moin,
    » ich weiß nicht wie teuer die Stoßstangen sind - aber umsonst war das auch
    » nicht.
    » Oder : wer kann, der kann :grinning_squinting_face:
    » Freitag in Flensburg.
    » Gruß
    » Zorc
    »
    »

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Schon gewusst…?

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

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