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    /8 Tieferlegungsfedern und H

    • Don
    • 23. September 2017 um 22:50
    • Zum letzten Beitrag
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    Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

    Es gibt 3 Antworten in diesem Thema, welches 543 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (29. September 2017 um 19:18) ist von kRiScHaN.

    • Don
      Themenautor
      Trophäen
      3
      Beiträge
      1.232
      Mitglied seit
      20. September 2007
      • 23. September 2017 um 22:50
      • #1

      Moin zusammen,

      wenn mir jemand helfen kann vermutlich hier drin (ja ansonsten ist mir nicht mehr zu helfen ;))

      W115 220D Scheunenfund, vor 3 Jahren gefunden, mittlerweile ist der Wagen wieder straßentauglich und soll zum TÜV und zur H-Abnahme.
      Zustand komplett Original bis auf eben einen Satz H+R Federn, die im Zuge der technischen Restauration anstelle der rostigen Serienfedern eingebaut wurden. Ein Gutachten, dass diese Federn zu diesem Fahrzeug passen liegt ebenfalls vor.

      Wie ist das nun mit der H-Abnahme, erlaub sind ja zeitgenössische Veränderungen. Gibt es irgendwelche Belege, dass auch in den Anfangsjahren der W114/W115 Tieferlegungsfedern angeboten wurden? Vielleicht hat hier jemand was parat, dann könnte ich das dem Prüfer zeigen.
      Vielleicht hat hier auch jemand nen /8 mit solchen Federn und ner H Zulassung und kann mir einen entsprechenden Nachweis oder die Abnahme kopieren.

      Danke euch.

      Gruß Don
      PS, den MB100 gibt es selbstverständlich auch noch, ansonsten 89er S124, viele Peugeot Youngtimer und seit einiger Zeit auch ein paar umgebaute Bikes am Start in meiner Garage momentan. Richtig exotisch ist da noch nix :grinning_squinting_face:

      EXOT: MB100D PKW, Komplettumbauansonsten wilder Stilmix aus Mercedes Oldies und Peugeot Youngtimern gepaart mit ein paar Mopedumbautenwww.facebook.com/joungtimerkustoms

      • Zitieren
    • Sebastian Nast
      Reaktionen
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      Trophäen
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      30. Juli 1969 (56)
      Geschlecht
      Männlich
      • 24. September 2017 um 19:52
      • #2

      » Moin zusammen,
      »
      » wenn mir jemand helfen kann vermutlich hier drin (ja ansonsten ist mir
      » nicht mehr zu helfen ;))
      »
      » W115 220D Scheunenfund, vor 3 Jahren gefunden, mittlerweile ist der Wagen
      » wieder straßentauglich und soll zum TÜV und zur H-Abnahme.
      » Zustand komplett Original bis auf eben einen Satz H+R Federn, die im Zuge
      » der technischen Restauration anstelle der rostigen Serienfedern eingebaut
      » wurden. Ein Gutachten, dass diese Federn zu diesem Fahrzeug passen liegt
      » ebenfalls vor.
      »
      » Wie ist das nun mit der H-Abnahme, erlaub sind ja zeitgenössische
      » Veränderungen. Gibt es irgendwelche Belege, dass auch in den Anfangsjahren
      » der W114/W115 Tieferlegungsfedern angeboten wurden? Vielleicht hat hier
      » jemand was parat, dann könnte ich das dem Prüfer zeigen.
      » Vielleicht hat hier auch jemand nen /8 mit solchen Federn und ner H
      » Zulassung und kann mir einen entsprechenden Nachweis oder die Abnahme
      » kopieren.
      »
      » Danke euch.
      »
      » Gruß Don
      » PS, den MB100 gibt es selbstverständlich auch noch, ansonsten 89er S124,
      » viele Peugeot Youngtimer und seit einiger Zeit auch ein paar umgebaute
      » Bikes am Start in meiner Garage momentan. Richtig exotisch ist da noch nix
      » :grinning_squinting_face:

      Test W114 250/8 AMG :smiling_face:

      http://www.nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum…y.php?id=100407

      Test W114 280E/8 AMG :smiling_face:

      http://www.nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum…y.php?id=132258

      Mit besten Sterngrüßen
      Sebastian

      • Zitieren
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    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

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