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W116 Blinker Kontrolle bei AHK und Anhängelast

  • W116-300SD
  • 29. April 2016 um 13:14
  • Zum letzten Beitrag
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 1 Antwort in diesem Thema, welches 405 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (2. Mai 2016 um 12:57) ist von Original-Optimierer.

  • W116-300SD
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    • 29. April 2016 um 13:14
    • #1

    Hi,

    ich habe für meinen W116 eine abnehmbare Oris E87 bekommen.
    Leider fehlt der Leitungssatz und das Blinkrelais A0015449832.
    Das Relais hat einen Pin mehr für das Lämpchen der AHK Blinker Kontrolle, richtig?
    Hat zufällig noch jemand dieses Relais und einen Leitungssatz übrig? Mir würden beim Leitungssatz auch nur die beiden Stecker genügen, die bei den Rückleuchtenanschlüssen zwischengesteckt werden.
    Außerdem suche ich eine Briefkopie von einem W116, bei dem eine Anhängelast von 1900kg eingetragen ist oder eine Kopie einer MB Freigabe hierfür.

    Grüße aus Hamburg
    Andreas

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    • 2. Mai 2016 um 12:57
    • #2

    Servus,

    den Leitungssatz bietet schon länger einer auf ebay an:
    http://www.ebay.de/itm/Mercedes-W…bsAAOSwezVWw5Zv

    Grüße,
    auch Andreas :winking_face:

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Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

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