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Marktlage 500E? Verkaufen?

  • BenzMan
  • 13. März 2016 um 10:46
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 12 Antworten in diesem Thema, welches 389 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (15. März 2016 um 08:25) ist von BenzMan.

  • BenzMan
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    • 13. März 2016 um 10:46
    • #1

    Guten Tag in die Runde,

    im letzten Jahr habe ich meinen 500E (W124) genau 2 mal bewegt.
    Und zwar aus dem Winterlager heraus und im Oktober wieder dorthin zurück.

    Daher ertappe ich mich immer mehr bei dem Gedanken, den Wagen zu verkaufen.

    Wie ist so die Stimmung in Expertenkreisen?
    Lohnt es sich, ihn weiter zu behalten? Oder werden die Preis wegen dem Umwelt- und Elektroauto-Hype demnächst fallen?
    Ich habe Sorge, dass ich hier irgendwann einen unverkäuflichen Dinosaurier stehen zu haben, den keiner mehr mag, weil er mit fossilen Brennstoffen betrieben wird.

    Mein Wagen ist nicht der frischeste, hat 257000km auf dem Zähler. Aber er ist unverbastelt, verfügt über ein paar Neuteile (Kat, Kabelsatz, Fahrwerk, etc.).
    Schwarz/schwarz und mit etwas Patina gesegnet, aber voll funktionsfähig.

    Mir fehlt vollkommen das Gefühl, ob und zu welchem Preis man soetwas anbieten kann.

    Über Rückmeldungen freue ich mich.

    Grüße,
    Oliver

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    • 13. März 2016 um 11:27
    • #2

    Naja, die Geschichte vom baldigen Ende der fossilen Brennstoffe kommt doch seit den 70er Jahren immer wieder hoch. Ich glaube nicht dran. Durch das Ende der Sanktionen gegen den Iran ist so viel Öl verfügbar wie noch nie. Es wird auch noch viele Jahre dauern, bis es normal sein wird, ein E-Auto zu kaufen. Da muss noch einiges passieren. Auch die geplante E-Auto Subvention wird nicht viel ändern. Die Kisten sind noch zu teuer, die Reichweite zu gering, Akkus unbezahlbar. Die Akzeptanz fehlt einfach.

    Wegen des miserablen Zinsniveaus würde ich einen 500er W124 derzeit nicht verkaufen.

    • Zitieren
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Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

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