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C107 -450 SLc 5.0 Motorproblem

  • BA349
  • 24. Februar 2016 um 09:56
  • Zum letzten Beitrag
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 6 Antworten in diesem Thema, welches 347 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (3. März 2016 um 09:09) ist von BA349.

  • BA349
    Themenautor
    Beiträge
    29
    Mitglied seit
    8. November 2012
    Letzte Aktivität
    7. Februar 2021 um 20:50
    • 24. Februar 2016 um 09:56
    • #1

    Hallo Zusammen,
    habe vor einer Weile mal UNtenstehendes gepostet, leider keine Antwort erhalten. Mein SLC steht jetzt schon sehr lange bei einem Bekannten in der Werkstatt. Seit einer Weile geht es ihm gesundheitlich nicht so gut, so daß er die Werkstatt nur zeitweise betreibt. Ich muss ihn jetzt überzeugen, nochmal anzugreifen, oder das Auto abholen und woanders hin bringen. Leider habe ich da im Moment keine Alternative. Er scheut sich, den Motor nochmal zu zerlegen, ohne eine Idee zu haben, was es sein könnte. Vielleicht liest das ja jetzt jemand, der eine Idee hat. Von anderer Quelle kam die Vermutung Ventilschaden.
    Ich würde mich sehr freuen, was von Euch zu hören.
    Gruß
    Dirk


    "vor Ewigkeiten habe ich mal von einem Motorproblem bei meinem SLC berichtet. Die Steuerkettenschiene war gebrochen. Aus dem Forum bekam ich viel Hilfe, um der Ursache auf die Spur zu kommen. Vielen Dank nochmal, besonders an Frehn 89 (glaube ich).

    https://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum…y.php?id=104733

    https://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum…y.php?id=104321

    Danach ist sehr lange nichts passiert. Die neuen Teile waren bei Mercedes sehr lange nicht lieferbar. Danach war mein Schrauber länger krank. Nun haben wir alles eingebaut uns der Ventiltrieb schnurrt wie eine 1. Allerdings kommen erhebliche Geräusche aus dem Motorraum von rechts hinten unten. Auf dem Video (link) ist es sehr gut zu hören. Es klingt wie ein Lagerschaden. Ich kann mir aber keinen Reim drauf machen, wo der plötzlich herkommen soll. Der Schaden war damals mit einem plötzlichen Schlag beim Anlassen aufgetreten, ich hatte sofort abgestellt.
    Wenn jemand eine Idee hat, würde ich mich sehr freuen, was zu hören.
    Beste Grüße
    Dirk"
    https://goo.gl/photos/pyxW6bhSubY3rAZ7A

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    30. Januar 2025 um 18:45
    • 24. Februar 2016 um 12:19
    • #2

    » Hallo Zusammen,
    » habe vor einer Weile mal UNtenstehendes gepostet, leider keine Antwort
    » erhalten. Mein SLC steht jetzt schon sehr lange bei einem Bekannten in der
    » Werkstatt. Seit einer Weile geht es ihm gesundheitlich nicht so gut, so daß
    » er die Werkstatt nur zeitweise betreibt. Ich muss ihn jetzt überzeugen,
    » nochmal anzugreifen, oder das Auto abholen und woanders hin bringen. Leider
    » habe ich da im Moment keine Alternative. Er scheut sich, den Motor nochmal
    » zu zerlegen, ohne eine Idee zu haben, was es sein könnte. Vielleicht liest
    » das ja jetzt jemand, der eine Idee hat. Von anderer Quelle kam die
    » Vermutung Ventilschaden.
    » Ich würde mich sehr freuen, was von Euch zu hören.
    » Gruß
    » Dirk
    »
    » Frage:
    Wie weit war der Motor auseinander?
    Stirndeckel ab, Zylinderkopf runter?
    Gruß
    Reiner

    • Zitieren
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Schon gewusst…?

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

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