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450 SEL 6.9 (und AMG). Wie schnell sind sie?

  • Sven 6.9
  • 7. Februar 2016 um 12:38
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 6 Antworten in diesem Thema, welches 162 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (14. Februar 2016 um 22:27) ist von Sven 6.9.

  • Sven 6.9
    Themenautor
    Beiträge
    2
    Mitglied seit
    7. Februar 2016
    Letzte Aktivität
    23. April 2016 um 21:51
    • 7. Februar 2016 um 12:38
    • #1

    Dann will ich auch mal aus dem Kreis der stillen Leser heraustreten, weil mich der 450 SEL 6.9 (AMG) auch interessiert und ich dazu bisher auch keine glaubhaften Angaben finden konnte. Bemerkenswert finde ich, dass bisher noch niemand die Werte seines Fahrzeugs mit einem der üblichen GPS-gestützten Geräte ermittelt und sie auch veröffentlicht hat. Ist die Neugierde nicht groß genug, oder befürchtet man sein Fahrzeug zu demystifizieren, wenn man belegt wie schnell es wirklich ist?

    Es scheint fast so, als hätte man sich bereitwillig auf Tachofotos und -videos als Währung geeinigt und ignoriere den Umstand, dass jeder Tacho voraus eilt.

    Aber zurück zur Frage. Wie schnell könnte ein serienmäßiger 450 SEL 6.9 überhaupt sein?

    Die Fakten laut http://wiki.mercedes-benz-classic.com/index.php/W116-450SEL6.9-Getriebe
    und http://www.m-100.de/Daten.html

    Reifen: 215/70 VR 14 oder 215/65 VR 15
    Höchstdrehzahl: 5.300 1/min
    Achsübersetzung: 2.65:1
    Getriebeübersetzung 3. Gang: 1,0
    0-100 km/h in 7.4 Sekunden
    Offizielle Höchstgeschwindigkeit: 225 km/h
    AMS Höchstgeschwindigkeit: 234 km/h

    Aus den bekannten Größen lässt sich errechnen wie schnell ein 450 SEL 6.9 rein mechanisch maximal sein kann.

    http://zeei.de/geschwindigkei…erechnen/79879/


    Hier kann man es rechnen lassen http://auto.makrochip.de/geschwindigkeit.html

    Ohne jeglichen Widerstand könnte ein 450 SEL 6.9 mit den richtigen Reifen maximal 249 km/h schnell fahren.

    Mit Luftwiderstand ergibt sich ein ganz anderes Bild.
    “Bei hohen Geschwindigkeiten ändert sich die erforderliche Leistung also näherungsweise proportional zur dritten Potenz der Geschwindigkeit – bei Vernachlässigung des Rollwiderstandes.”
    http://www.wissenschaft-im-dialog.de/projekte/wieso…elektromotor-h/

    Rechnet man optimistisch mit den von AMS ermittelten 234 km/h Vmax und ignoriert den Umstand, dass der Hersteller für den Fahrbericht möglicherweise ein ganz besonderes Exemplar mit Mehrleistung zur Verfügung gestellt hat, dann müssten im selben Fahrzeug min. 517 PS zur Verfügung stehen, um damit 285 km/h schnell fahren zu können.

    Vmax(neu) = Vmax(alt) * (Pmax(neu)/Pmax(alt))^(1/3)

    Auch das kann man bequem rechnen lassen http://www.vwcorrado.de/pop/ps_zu_vmax.htm



    Geht man von den 225 km/h Vmax aus, die der Hersteller angibt, dann wären min. 581 PS nötig, um dasselbe Fahrzeug 285 km/h schnell fahren zu lassen.


    Ich gehe fest davon aus, dass für keinen 450 SEL die Gesetze der Physik außer Kraft gesetzt wurden und hier niemand die 285 km/h ohne Augenzwinkern betrachtet. Wobei es bei den vielen Höchstleistungen, die ich im Netz zum Thema finden konnte, auch keine Rolle zu spielen scheint, ob es nun ein Serien W116 ist, oder einer von AMG.

    Sollte ich bei meinen Ausführungen etwas übersehen habe, dann bitte ich um sachliche Kritik.


    Sven

    • Zitieren
  • 560selpickup
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    • 7. Februar 2016 um 15:17
    • #2

    toller beitrag!sollten die leute die sowas fahren nicht auf ihr gps schauen wüssten sie es das so ein tacho gerne 10-20kmh vorgeht;-)

    und sie werden etäuscht sein wenn sie es testen:-D :grinning_squinting_face: :grinning_squinting_face:

    mein amg sl ist damals 260gefahren laut tacho ich glaubte daran bis das gps 224kmh anzeigte ich wollte heulen;-)

    • Zitieren
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Schon gewusst…?

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

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