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C107 350SLC und W126 500SE nun vernünftig eingelagert

  • carcrazywob
  • 21. Juni 2015 um 01:16
  • Zum letzten Beitrag
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 6 Antworten in diesem Thema, welches 485 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (25. Juni 2015 um 14:37) ist von beni560.

  • carcrazywob
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    • 21. Juni 2015 um 01:16
    • #1

    Hallo,
    heute mal den 350 SLC aus dem Jahrzentelangen Notquartier befreit und nun endlich in den Vorraum von unserem Schrauber Erholzeit Hartz4 Stübchen zu seinem Kumpel, dem 500 SE, gestellt. Ein nettes Pärchen :smiling_face: Der Wettergott hatte auch ein Einsehen und schickte nach dem Abladen in der neuen Heimat einen kräftigen Regenschauer. So wurde der ganze Staub, der sich trotz Abdeckung mit unmengen von Bettlaken auf dem 904 blauen Lack angesammelt hatte, mit weichen Wasser und so schonend abgespült. Brauchte danach nur noch abgeledert zu werden. Meine Politur mit Teflonversiegelung, die ich 1996 mal auftrug, funzte noch prima. Es perlte alles schön ab. Jetzt steht er da zusammen mit dem Champi. Nächste Woche wird dann mit dem verschließen der Gruft begonnen. Die Wände und auch das Tor von innen werden mit Gipsplatten verkleidet. Bautechnisch zwar alles durcheinander, aber zeitlich nicht anders machbar gewesen...Nebenbei kommen dann noch die Felgen zum auffrischen weg. Aussen soll poliert werden, innen wieder Gold. Dazu noch ein Satz neue Gummis.
    Hier mal ein paar Bilder:






    Übrigens wurde der Motor heute nicht gestartet. Gelaufen hat der Wagen 170TKM. EZ 1978, abgemeldet 1990. Gekauft 1996 aus 1. Damenhand für 1000 DM. Die Lackierung soll damals 20 000 DM gekostet haben. Alles, was von Außen glänzte, wurde mit 904 überzogen. Nur die Wischwasserdüsen sind noch in Chrom ? Auch der Chrom , innen an den Türen, ist überlackiert.

    Sternigen Gruß
    Carcrazywob

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  • Sebastian Nast
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    • 21. Juni 2015 um 04:32
    • #2

    »

    blau 904 und Zender-Bodykit steht dem 107er Coupé wirklich gut ... :OK:

    Mit besten Sterngrüßen
    Sebastian

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Schon gewusst…?

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

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