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    Test, Fahrbericht usw. gesucht von W124 Brabus 300 E Bi-Turbo

    • weide1
    • 10. April 2015 um 22:07
    • Zum letzten Beitrag
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    Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

    Es gibt 1 Antwort in diesem Thema, welches 390 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (11. April 2015 um 19:06) ist von Moe.

    • weide1
      Themenautor
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      Geburtstag
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      Geschlecht
      Männlich
      Wohnort
      Oosterwolde fr, Niederlande
      • 10. April 2015 um 22:07
      • #1

      http://ww3.autoscout24.de/classified/269047739?asrc=st|as

      und

      http://suchen.mobile.de/auto-inserat/m…s=EXPORT&noec=1

      ... bzw. hier:

      https://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum…y.php?id=121679

      Wer hat ein Test, ein Fahrbericht oder so etwas von diese seltene Brabus 300 E Bi-Turbo?

      Und BRABUS GmbH First Level Support i.A. Markus Paus hat mir dieses darüber geschrieben:

      quote

      Dear .....,

      thank you very much for your request.

      Unfortunately there is no documentation left about cars out of the 80’s
      where information about a vehicle like the one out of the internet offers can be found.

      The vehicle shown to me definetely looks like a genuine Brabus one except from changes made within the years, maybe by a previous owner.
      There are several components which make this rarely sure (e.g. instrument cluster “BRABUS-autosport”, BRABUS “Tempamatic” and the turbo system).

      It is one of very few cars which have been equipped with an engine modification of this kind, it is a biturbo-system which has been fitted to the standard engine.
      It has not been equipped with an increased displacement engine.

      The turbosystem is very similar to the system that has been fitted to the M104 engine out of very few W140 S-classes and R129 SL-roadsters
      which have had a lower cupic capacity (2 litres, due to tax reasons in some countries).

      The values shown in the german document for road registration absolutely are correct, also the Vmax of 230 km/h.

      Mit freundlichen Gruessen
      Best regards

      unquote

      Obwohl er schmutzig und verbastelt aussieht, ist er im Prinzip, im Grund ein seltene Tuning Exot.

      • Zitieren
    • Moe
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      Beiträge
      1.228
      Mitglied seit
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      • 11. April 2015 um 19:06
      • #2

      » Obwohl er schmutzig und verbastelt aussieht, ist er im Prinzip, im Grund
      » ein seltene Tuning Exot.

      Er sieht nicht nur so aus, er ist es! :winking_face:

      Der halbe Preis ist vielleicht realistisch... Ist ja nix neues bei mobile & Co.

      • Zitieren

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    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

    Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

    Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

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