Beiträge von weide1

Danke. Habe es mir angesehen und hochgeladen. Natürlich.

Seltsam, dass hier niemand antwortet. Kennt denn niemand den S600 CDI?

Dann brauche ich den W202 M112 E36 AMG ja wohl nicht zu erwähnen.

S600 CDI & Maybach diesel?

Op het AutoWeek forum ging het gerucht dat er een Maybach diesel zou komen en dat werd prompt ontkend op de Autoweek site zelf. De Personal Liasion Manager van…

www.autoblog.nl

Ich habe beim niederländischen Autoblog einen alten Artikel von 2005 über den S600 CDI angefordert und ihn heute erhalten.

Ich erinnere mich gut an diese Übersicht. Schön, dass ich sie jetzt meinem Archiv hinzufügen kann.

Ach ja, ich habe den Artikel durch Google Translate laufen lassen, und er ist auf Deutsch.

Und ich habe auch Folgendes gefunden:

Kurz gesagt: Wenn es 2004 in einem Forum diskutiert wurde, dann gab es tatsächlich Gerüchte, dass Mercedes-Benz an einem 6-Liter-V12-Dieselmotor arbeitete.

Der in dem Forum erwähnte 3-Liter-V6-Dieselmotor ist der OM642, der 2005 in Produktion ging.

Leider funktioniert der Link zu autocarmagazine nicht mehr.

Ich erinnere mich, dass vor 20/25 Jahren ein Mercedes-V12-Dieselmotor in Entwicklung war.

Leider findet man kaum Informationen über einen möglichen Prototyp.

Oder vielleicht nur aus einer Broschüre oder Ähnlichem.

Ich habe das hier per KI gefunden. Aber da muss es doch noch mehr geben, denke ich. Ach ja, das Emblem ist übrigens gefälscht.

Weiß jemand mehr?

Die Übersetzung des Textes im Bild ist etwas fehlerhaft. Google versteht ihn offenbar nicht ganz.

Das war auch nur eine Vermutung von mir.

Schön, dass du diese Fotos zeigst. Das grüne habe ich erkannt, die anderen aber nicht.

Trasco?

In der Tat. Vieles hat sich in die sozialen Medien verlagert.
Es ist aber nicht so, dass bereits alles gesagt sei.

Im Gegenteil, insbesondere in letzter Zeit sind viele Fakten ans Licht gekommen, die bis vor Kurzem unbekannt waren.
Das beste Beispiel dafür ist für mich, dass MKB tatsächlich 7,3-Liter-Motoren für die S72-Modelle produzierte.

Bis vor Kurzem hielt ich das für unmöglich. Unter anderem, weil ich diverse Dokumente besitze, die den Hubraum des S72 mit 7055 cm³ angeben.

Mir fällt übrigens immer öfter auf:

Besitzer besonders exklusiver Autos wollen einfach nicht, dass Informationen darüber im Internet auftauchen.

Das ist wirklich schade. Denn man kann sicher sein, dass es unter den Besitzern jede Menge Wissen über die Besonderheiten ihrer Fahrzeuge gibt.

Aber sie wollen es einfach nicht teilen.

Ich hatte eigentlich erwartet, dass ein Besitzer stolz ist und dies mit der Welt teilen möchte.
Aber nein.

Jemand wie Henric Nieminen, der viel Zeit in sein AMG Classic Forum investiert hat, kennt das Problem auch. Wirklich schade.

Ich dachte zunächst, Brabus hätte den Motor für den ART 5.8 gebaut.

Schließlich hat der Brabus 5.8 ja auch 400 PS.

Aber ich habe gelesen, dass der ART 5.8 620 Nm Drehmoment hat. Der Brabus 5.8 hingegen 579 Nm.

Ich hatte vom C18 AMG gehört: 103 kW / 140 PS.

Dieses Dokument besagt jedoch, dass Tuning auch für C200 und C220 sowie E200 und E220 möglich ist.

Gibt es weitere Informationen?

Ich habe dieses Exemplar in meinem Archiv gefunden.

Alle anderen sahen ungefähr genauso aus.

Klicken Sie einfach, um das vollständige Bild zu sehen.

Warum steht da nicht Schulztuning im Tacho?

Wie hier.

Bei einer Garage mit 5.000 Autos kein Wunder.

Ich kenne dieses Zitat. Es stammt von Bill Noon, als er seinen SL72 versteigerte.

Dennoch bleibt es seltsam.

Denn das bedeutet, dass dieses Dokument beispielsweise falsche Informationen enthält.

Und möglicherweise sogar seine Rechtsgültigkeit verloren hat.

Und noch ein Rätsel: Wer hat den Motor gebaut?

Ich habe kürzlich eine Nachricht von einem Besitzer eines SL72 AMG erhalten.

Er teilte mir mit, dass der Motor von MKB gebaut wurde.

Und dass er 7,3 Liter Hubraum hat.

Und nicht 7055, wie es in den AMG-Dokumenten erscheint.

Sehr seltsam.

Das zeigt nur, dass wir noch lange nicht alles wissen.

Und deshalb hatte ich gehofft, dass jemand damals einen oder mehrere Screenshots von all diesen MKB Tuningstufen gemacht hatte.

Ich hätte damals natürlich dasselbe tun sollen.

Aber nun ja, was geschehen ist, ist geschehen.

Nein. Die alte MKB-Website existiert nicht mehr.

Ich hatte gehofft, dass es hier jemanden gäbe, der die entsprechenden Dokumente von der alten MKB-Website heruntergeladen hätte.

Nein, es war auf der MKB Website . Nicht hier.

Hat hier noch jemand MKB-Übersichten zu diesen Motoren (M102, M103, M104, M117, M119, M120)?

Sie waren bis vor etwa 10 Jahren auf der alten Website zu finden. Leider sind sie nicht mehr auf der aktuellen.