Umbau W111 Coupe auf V8 und Luftfederung

Kannte ich schon, doch erschliesst sich hier fuer mich nicht der Sinn.
Den 3.5 gab es serienmaessig im Flachkuehlercoupe. Hier ist auch der Kardantunnel fuer die aufnahme der Seitengesteuerten Getriebe ausgelegt. Einen 3.5 hier einzupflanzen hat meines erachtens nicht viel Sinn, wenn schon einen Alu 117, dann muss eh eine 6.3 Hinterachse rein mit Bremsmomentabstuetzung. Die Luftfederung ist nett aber schwer und das Hauptargument der Bremsmomentabstuetzung an der Hinterachse kann man auch mit Stahlfedern gut einbauen.

EIn Schioebdach einzubauen hingegen ist duchaus eine Anspruchsvolle Arbeit wenn man auf orginale Teile zurueckgreift. Doch mir schein das hier ein W108/9 Dach ein in die W111 Karosse eingang gefunden hat, kann mich aber irren....Meines im 3.5 Coupe ist elektrisch, im altern 250er allerdings normalerweise nicht.

Hier waere es fuer den Besitzer einfacher gekommen ein 300SE Coupe zu erstehen und dann einen 3.5 oder 4.5 einzubauen....was ja recht haeufig auch in den 80ern gemacht wurde, da die Ueberholung eines M189 teuerer kam als einen 109er zu schlachten.

Gruss pagodino