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Aktuell am Salzufer in Berlin........

  • papeberlin
  • 22. Februar 2014 um 20:13
  • Zum letzten Beitrag
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 2 Antworten in diesem Thema, welches 256 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (23. Februar 2014 um 23:09) ist von Derrolf.

  • papeberlin
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    • 22. Februar 2014 um 20:13
    • #1

    Hallo,
    hier ein paar Aufnahmen von heute vom Salzufer in Berlin,
    der G63 6x6 ist als Leasingfahrzeug ein Schnäppchen,oder :grinning_squinting_face:
    Gruss
    Ingo




    • Zitieren
  • Sebastian Nast
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    • 23. Februar 2014 um 18:15
    • #2

    » ...da vergleichbarer Neupreis. Oder beim SLR Mc Laren. Ich weiß eh nicht,
    » weshalb sie den Wagen hier in Deutschland zu verkaufen versuchen -
    » Zielgruppe sind doch eher Ölscheichs oder Oligarchen.

    Jo verkauft werden vom G63 AMG 6x6 in D sicherlich nur eine Handvoll, wenn
    überhaupt. Anbieten muss man den hier aber schon, gehört ja schließlich
    zum "normalen" Mercedes-Benz-Programm. Und solche Traumwagen-Eyecatcher
    ziehen ja auch immer gut Leute in die Showrooms ... :winking_face: ... und bei solchen
    Preisschildern kommt einem die eigene Leasing-Rate von 1.500,-- wie ein "Schnapper" vor ... :wink:

    » Maybach´s
    » gibts jetzt ab ca, TEUR 60,0. Ich denke, Ende des Jahres wird es die ersten
    » um TEUR 50,0 geben. Mitte 2015 werden dann die TEUR 40,0 fallen.

    Nee ganz so schnell werden die 240er wohl leider nicht fallen, ( bei 40.000
    käme man ja wirklich gaaaanz böse in Versuchung ... :clap: ) ... die für weniger
    als 80.000 sind ja leider meist etwas dubiose (Übersee-)Angebote, bei seriösen
    Händlern fangen die 240er ja nach wie vor so zwischen 80-100.000 an, und da
    liegen die schon recht lange. Ich denke die untere Schmerzgrenze für seriöse
    Angebote wird sich mal so bei 50.000 einpendeln, ähnlich wie mal beim W100.
    »
    » Was für eine Wertentwicklung wird der G 63 AMG 6x6 wohl nehmen? Das
    » G-Modell wird nun seit 35 Jahren gebaut. Wenn es eingestellt wird, ist der
    » G optisch ziemlich schnell ein "altes" Auto - ist ja bereits heute der
    » Fall. Da gibt es inzwischen - auch bei Daimler selbst - modernere Modelle
    » mit großer Motorisierung. Und für die "Nutzanwender" sind eher die
    » Fahrzeuge mit Dieselmotoren interessant.
    »
    Jau, normale G-Klasse-Modelle werden da sicherlich auch recht schnell im
    Wert sinken, aber so ein G63 AMG 6x6 ist ja schon als Neuwagen ein Sammler-
    stück und was ganz besonders, und wird das auch später wohl bleiben, schon
    allein wegen der ja voraussichtlich eher sehr geringen Stückzahlen. Die Wert-
    entwicklung beim G63 AMG 6x6 wird da wohl tatsächlich eher wie beim
    199er SLR sein ... :smiling_face:

    Mit besten Sterngrüßen
    Sebastian

    • Zitieren
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Schon gewusst…?

Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

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