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560 SEL Caro (+Vorstellung)

  • Alex 250
  • 16. Oktober 2013 um 11:26
  • Zum letzten Beitrag
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 4 Antworten in diesem Thema, welches 351 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (22. Oktober 2013 um 10:20) ist von Alex 250.

  • Alex 250
    Themenautor
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    2
    Mitglied seit
    8. Oktober 2013
    Letzte Aktivität
    7. Februar 2014 um 18:24
    • 16. Oktober 2013 um 11:26
    • #1

    Servus miteinander!

    Ich lese schön seit langem bei euch mit, aus gegebenem Anlass hab ich mich jetzt endlich auch registriert. Zu meiner Wenigkeit: ich bin aus eurem Lieblingsnachbarland, genauer aus Oberösterreich, fahre selber einen 126er 280 SE im Alltag und hab auch noch einen 450 SE, den ich nach langer Standzeit heuer endlich wieder auf die Straße gebracht habe. Davor auch schon ein paar 123er und /8. Zwar gehör ich eher der Originalo-Fraktion an, allerdings gefallen mir schon seit jeher "originale" Umbauten aus den 70ern und 80ern.

    Der Anlass jetzt auch einmal etwas zu schreiben ist ein recht banaler, ich wurde vom Besitzer eines 560 SEL Caro Umbau gefragt, ob ich Interessenten für das Auto wüsste, und, naja, wo gibt\'s die eher als hier...

    Also zum Auto: es geht um einen dunkelblauen (904) 560 SEL Umbau der Fa. Caro International aus Hamburg in sehr gutem Zustand. Auslieferung an Caro 1990, Fertigstellung und Japan Export 1991, Erstzulassung 1993. Unterlagen von Caro, vom Export und ein deutscher Fahrzeugbrief sind vorhanden.

    Die Langversion wurde nochmals um 50 cm verlängert, also ca. 5,65 m Gesamtlänge. Aktuell steht der Tacho bei 52000 km. Ich glaub\', die Ausstattung kann man als ziemlich komplett bezeichnen, der Umbau beinhaltet auch ein elektrisches Panorama-Dach, eine separate Klimaanlage hinten, elektrische Gardinen, absenkbare Trennscheibe, Sony Video/HiFi-System, Kühlschrank, Bar und Gläserfach. Soweit meine Infos, für mehr Details zum Interieur kann ich bei Interesse natürlich gerne noch einmal rückfragen.

    Der golden eloxierte Stern, der Kühlergrill und die Rückleuchten sind nicht nach meinem Geschmack, aber naja.

    Verhandlungsbasis für das Auto sind 35000, Spielraum wird sicherlich vorhanden sein. Bei Interesse leite ich gerne die die Kontaktdaten des Besitzers per PM weiter.

    Viele Grüße!
    alex




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  • Stefan300TD
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    • 16. Oktober 2013 um 11:45
    • #2

    35Mille..für die Kiste?:-P

    Sind da Teuros oder Rubel gemeint?

    Gruß
    Stefan


    » Verhandlungsbasis für das Auto sind 35000, Spielraum wird sicherlich
    » vorhanden sein. Bei Interesse leite ich gerne die die Kontaktdaten des
    » Besitzers per PM weiter.
    »
    » Viele Grüße!
    » alex
    »

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Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

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