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Haftpflichtfrage - Exoten, Wert deutlich über Schwacke-Liste

  • David von Mariani
  • 13. April 2013 um 22:06
  • Zum letzten Beitrag
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 7 Antworten in diesem Thema, welches 413 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (20. April 2013 um 23:12) ist von Franky.

  • David von Mariani
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    • 13. April 2013 um 22:06
    • #1

    http://suchen.mobile.de/auto-inserat/m…Features=EXPORT

    Gepflegtes Fahrzeug, wenig Kilometer. Das hat seinen Preis.

    36.900,- Euro sind zu zahlen!

    Aber was passiert damit bei einem unverschuldeten Unfall??

    Totalschaden oder schwerer Schaden, dessen Reparatur ordentlich ins Geld geht.

    Was zahlt die Haftpflicht des Unfallgegners?

    Welche Wertgutachten setzt ein von der Versicherungsgesellschaft beauftragter(!) Gutachter an?

    Bei Mobile schwanken ja die Preise der einzelnen Fahrzeuge der gleichen Baureihe und des gleichen Baujahrs recht stark.

    Setzt der Gutachter auch bei einem gepflegten Exoten den Schwackepreis an?

    Wie kann der Gutachter den Wert von extrem seltenen Exoten überhaupt ermitteln?

    Bzw. den Pflege- und Wartungszustand nach einem Unfall beurteilen?

    Denn ich befürchte, dass der Halter des Fahrzeugs in obigen Beispiel bei einem Crash (Totalschaden) nicht den wahren Wiederbeschaffungswert zurück bekommt, sondern vielleicht nur maximal 15.000,- Euro,

    weil ja noch genügend runtergerittene Flundern bei Mobile (als sogenannter Vergleich = Markt = Marktwert) eingestellt sind.
    Das gleiche gilt dann auch bei einer ausufernden Reparatur, um das Fahrzeug wieder instant zu setzen.
    Sind es mehr als 12.000,- Euro wird wohl schnell ein wirtschaftlicher Totalschaden festgestellt, mit dem Argument, dass ja der Wiederbeschaffungwert angeblich darunter stünde.
    Dass heißt, u.U. wird die Reparatur eines gepflegten Exoten verweigert, weil der tatsächliche Wiederbeschaffungswert mangels Vergleich am Markt
    nicht zu ermitteln ist.
    Man bekommt dann als Ausgleich einen Schadensersatz in bar, mit dem man weder die Reparatur bezahlen kann, noch dass das Geld auch nur annähernd ausreichen würde, ein gleichwertiges und ähnlich seltenes Fahrzeug zu beschaffen.


    Rechtsstreitigkeiten sind doch da vorprogrammiert!

    DvM

    Hat man den Maybach Exelero gesehen, findet man alle anderen Autos todlangweilig.

    • Zitieren
  • Sebastian Nast
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    • 13. April 2013 um 23:14
    • #2

    https://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum…ry.php?id=50471

    :smiling_face:

    Mit besten Sterngrüßen
    Sebastian

    • Zitieren
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Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

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