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Neuvorstellung - Restauration /8 Coupé

  • Everken
  • 23. Januar 2013 um 20:13
  • Zum letzten Beitrag
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 21 Antworten in diesem Thema, welches 1.140 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (28. Januar 2013 um 20:46) ist von Everken.

  • Everken
    Themenautor
    Beiträge
    13
    Mitglied seit
    23. Januar 2013
    Letzte Aktivität
    20. April 2016 um 19:09
    • 23. Januar 2013 um 20:13
    • #1

    Hallo liebe Sternfreunde :smiling_face: ,
    ich lese schon seit einiger Zeit begeistert die Beiträge des Forums und habe mich nun dazu entschlossen, Euch mein Restaurationsobjekt vorzustellen. Aber vorab kurz zu mir: Ich bin 19 Jahre alt und angehender Abiturient. In meiner Freizeit restauriere ich zusammen mit meinem Vater Oldtimer.
    Im Jahr 2010 habe ich durch Zufall in Würzburg mein Traum erfüllt und von meinen gesamten Ersparnissen ein restaurationsbedürftigen 280CE /8 Coupé Bj. 1972 gekauft.

    Im September 2011 begann dann auch endlich die Restauration, damit das Coupé pünktlich zu meinem 18ten Geburtstag fahrbereit ist... Doch leichter gesagt als getan, reichte der Winter 11/12 zeitlich und finanziell nicht aus und es ging diesen Winter in die nächste Runde, um das Projekt erfolgreich zu vollenden....
    Bevor ich jetzt Euch zu texte, lasse ich einige Bilder sprechen :smiling_face:




    Der Kaufzustand: "Außen hui...


    ...innen pfui!"



    Hoch soll er leben! :smiling_face:







    Seitenteil + Spritzwand erneuert


    Kotflügel anpassen




    Geiler Arsch :grinning_squinting_face:


    Abgebrannt?! :grinning_squinting_face: -Abspritzen nach der Fertan Kur


    Jetzt kommt Farbe ins Spiel :smiling_face: -Nitrogrundierung


    http://www.korrosionsschutz-depot.de


    Winschnittig?! :grinning_squinting_face:


    Jetzt werden die letzten Falten ausgebügelt :smiling_face:




    DB 728- Möwengraumetallic


    Jetzt geht\'s an den Zusammenbau.


    Ein richtiges Auto braucht auch das passende Schuhwerk :smiling_face:
    -BBS RS 9 und 10Jx16


    Ein Gesicht zum Lieben :grinning_squinting_face:


    Ein edler Maßanzug -VA 4301



    Sterngrüße von Jan aus Dillenburg!

    1972 C114 280CE

    • Zitieren
  • Han Schopp
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    21. Juni 2010
    Letzte Aktivität
    16. Mai 2021 um 17:09
    • 23. Januar 2013 um 20:34
    • #2

    Hallo Jan!

    Herzlich Willkommen bei uns. Eins ehr cooles Projekt was du da mit deinem Dad gestartet hast! Scheint echt richtig klasse zu werden. Allerdings frage ich mich greade woher das ganze Geld für den umbau herkommt wenn du gerademal 19 bist? :winking_face:
    Viel Erfolg bei deiner Restauration & Abiturprüfung. :)))
    Halte uns bitte auf den Laufenden!


    P.S. Diese Felgen... :smiling_face_with_heart_eyes: Passen perfekt zum Auto!

    Mit freundlichen GrüßenDominik :smiling_face:Merca-Dreams est.2010exot111.png

    • Zitieren
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Schon gewusst…?

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

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