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    halb OT:Frage zu Kaltlaufreglern

    • Lars
    • 23. Januar 2013 um 13:24
    • Zum letzten Beitrag
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    Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

    Es gibt 5 Antworten in diesem Thema, welches 106 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (23. Januar 2013 um 16:17) ist von BenzMan.

    • Lars
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      • 23. Januar 2013 um 13:24
      • #1

      Servus, ich hab mal ne Frage zu Kaltlaufreglern. Fährt jemand von euch so ein Teil?
      Wie sind eure Erfahrungen?
      Das größte Problem aber ist, für mein Auto (kein MB:lookaround: ) gibt es grundsätzlich so ein Teil, aber nicht wenn er Automatikgetriebe hat!? Wieso das??
      Ich will doch Steuern sparen!!! :frowning_face:
      Was hat das Getriebe denn mit Motor und Abgasen zu tun??

      Gruß
      LARS

      Wenn du alles Idiotensicher machst, erfindet irgendjemand einen besseren Idioten!!

      • Zitieren
    • BenzMan
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      • 23. Januar 2013 um 13:48
      • #2

      » Was hat das Getriebe denn mit Motor und Abgasen zu tun??
      »
      » Gruß
      » LARS


      Gehts um nen 460er G?

      Die Abgaszertifizierung ist unter anderem abhängig von Geschw. und Motordrehzahl. Da sich das bei einem Automatik anders verhält, als bei einem Schalter, sind die Freigaben für KLR doppelt auszuführen.
      Für jede Motor/Getriebe/Aufbaukombination einzeln.
      Wenn es also von Deinem Modell in der Automatikvariante zu wenig Fahrzeuge - und somit wenig potenzielle Käufer für das KLR System - gibt, dann wird der KLR Hersteller keine Variante für den Automatik erstellen und freigeben lassen.
      Der Verkauf der Systeme lohnt sich ja nur, wenn die Kosten für Entwicklung, Freigabe und Produktion gedeckt, bzw. überschritten werden.

      • Zitieren
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    Schon gewusst…?

    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

    Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

    Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

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