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Reifengroesse 500 E W124 und MH 100

  • pagodino
  • 1. Oktober 2012 um 22:06
  • Zum letzten Beitrag
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 3 Antworten in diesem Thema, welches 162 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (2. Oktober 2012 um 22:47) ist von Stefan300TD.

  • pagodino
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    • 1. Oktober 2012 um 22:06
    • #1

    Ich hab hier ein paar Felgen von MH 100 8x17/ET35 und 9x17/ET30 liegen, sehen Klasse aus, sind poliert und wuerde die gern auf meinen almadinroten 500 E schnallen, hat jemand ne Ahnung welche Reifenformate passen und TUV vertraeglich sind? Waren auf eine R129, mit vorne 235 und hinten 255...

    Falls noch jemand ein paar Bilder hat mit deisen Felgen auf einem 500E waere auch schoen.

    Gruss Pagodino

    • Zitieren
  • Stefan300TD
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    • 2. Oktober 2012 um 18:30
    • #2

    » Ich hab hier ein paar Felgen von MH 100 8x17/ET35 und 9x17/ET30 liegen,
    » sehen Klasse aus, sind poliert und wuerde die gern auf meinen almadinroten
    » 500 E schnallen, hat jemand ne Ahnung welche Reifenformate passen und TUV
    » vertraeglich sind? Waren auf eine R129, mit vorne 235 und hinten 255...
    »
    » Falls noch jemand ein paar Bilder hat mit deisen Felgen auf einem 500E
    » waere auch schoen.
    »
    » Gruss Pagodino

    Was hält dich davon ab die Felgen mal auf den 124er zu stecken?:-P

    Und den Graukittel kann man meist schon überzeugen die Teile einzutragen....wenns auch per Einzelgutachten sein muss:-D

    Gruß
    Stefan

    • Zitieren
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Schon gewusst…?

Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

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