noch mal zum 210er

» hallo ihr,
»
» danke für die anteilnahme, aber es ist nicht meiner, hab den nur betreut
» von tag 1 halt.
» nochwas zur technik, und zum rost.
» technisch lief das auto eigentlich wie ein 123er!!!!
» defekte waren, eine wapu, und vor 5000km ein!! injektor.
» der auspuff ist noch orginal, die lima und der turbo auch.
» probleme waren laufend die hinteren bremsen, die parktronik sonst nur
» verschleisteile.
» beim automatik getriebe habe ich höchstens 2 mal das öl gewechselt, einemal
» den stecker unten erneuert und das ölgeflutete EGS mit bremsenreiniger und
» sonnenlicht reanimiert.
» aber der rost!! das auto wollte von anfang an rosten, und zwar volle
» kanne.
» die karre ist 3 mal auf kulanz gemacht worden und vor 3 jahren habe ich die
» motorhaube gewechselt die wieder volle kanne an unmöglichen stellen
» rostet!
» ich glaube fast, das da elektrolyse technisch ein rädchen im dreck läuft.
» ja, die stricher und die 123er rosteten auch schlimm-aber nciht am dach und
» am dankdeckel.
» bilder folgen demnächst.
» gruß franky

Och Rost am Dach ist/war auch früher jetzt nichts sooo Ungewöhnliches ... :lookaround:

http://mercedesclubs.de/wiki/index.php…mit_Schiebedach

So wie du das beschreibst, ist diese 210er Karosse dann vermutlich eine
von dehnen, die durchs Tauchbecken gelaufen ist, als die Farbe dadrin schon
komplett "umgekippt" war ... :waving:

https://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum…ry.php?id=90022

Mit besten Sterngrüßen
Sebastian