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Zu verkaufen: 230CE - AMG/Lorinser - TÜV 4/13 - 2000€

  • beatcruiser
  • 23. Januar 2012 um 12:07
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

  • beatcruiser
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    • 23. Januar 2012 um 12:07
    • #1

    Hallo Forum,

    ein Bekannter von mir will einen alten Bekannten loswerden:

    230CE, EZ 82, 230TKM, TÜV 4/13, 4-Gang-Schalter, 473-Champagner, GAT-G-Kat, SSD, ZV, Zweiklangfanfare, AMG-/Lorinser-Spoilersatz.

















    (alle Bilder (c)2009 Steini)


    Ich habe den Wagen 2009 gekauft und an einen Bekannten aus Stuttgart vermittelt. Der hat das Coupé zwei Jahre gefahren und nochmal über den TÜV gebracht. Seit letzten Sommer ist er wieder in Hamburg, bei einem anderen Bekannten von mir, der jetzt beschlossen hat, dass er doch kein Auto braucht.

    Das Coupé ist technisch echt fit. In den letzten drei Jahren kamen neu: Stoßdämpfer, Traggelenke, Bremsen rundum, uvm. Genaue Kilometer und Wartungshistorie finde ich bei Interesse gerne raus. Die Bilder sind von 2009, inzwischen steht der Wagen auf Stahlfelgen mit Radkappen von der W126-Erstserie, was ganz gut zu der Beplankung und den Spoilern passt. Apropos Spoiler: es sind original AMG Front- und Heckspoiler sowie eine Heckschürze verbaut. Die Seitenschweller und die Planken sind von Lorinser.

    Mängel: Rost, Rost, Rost. Am Heckscheibenrahmen, unter den Spoilern, in den Radhäusern wütet die braune Pest und ist wirtschaftlich nicht mehr zu beseitigen. Deshalb ist das Coupé auch eher was für Leute, die noch ein gutes Jahr problemlos mit einem schicken Auto rumfahren wollen und dann die Teile gebrauchen können.

    Bei Interesse bitte PN.

    grüßebeatcruiser

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Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

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