Technische Frage: Sperrdifferential

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Es gibt 5 Antworten in diesem Thema, welches 126 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (3. Dezember 2011 um 13:42) ist von Mopf.

    Hallo zusammen,
    ich habe eine technische Frage zum Sperrdifferential.
    Die Funktionsweise und Vorteile sind mir bekannt, beim Durchdrehen eines weniger belasteten Rades wird die Kraft auf das andere Rad mit der besseren Bodenhaftung umgeleitet und Verbessert so die Traktion. Zum Beispiel in Kurven und Anfahren mit Lenkeinschlag (Richtig?).

    Nun meine Frage: Lohnt sich soetwas bei meinem 116er Breitbau (355er Reifen auf der Hinterachse). Verlieren die überhaupt mal die Bodenhaftung?

    Vielen Dank im Vorraus!

    Grüße Magicmike

    Hi Mike,

    gute Frage. Ich persönlich finde ein Sperrdiff oder Traktionskontrolle am Hecktriebler sicher sinnvoll , da bei Schnee und Eis und stark unterschiedlichen Bodenbelägen immer die Gefahr besteht , dass ein Rad durchdreht und das andere , plus der PKW steht.

    In Deinem Fall ist aber der Wagen wohl ein Schonwetterfahrzeug und mMn absolut überbereift ( das ist ja schon eine Terrabereifung zur ultimativen Bodenschonung). Hier täte ich auf´s Sperrdiff verzichten. BTW: Gab es im 116er das überhaupt schon ?

    Gruß Tom

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