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    Frage an Dr.Q: ABS im W116

    • W116-300SD
    • 25. November 2011 um 11:17
    • Zum letzten Beitrag
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    Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

    Es gibt 2 Antworten in diesem Thema, welches 357 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (27. November 2011 um 07:40) ist von 6.9er.

    • W116-300SD
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      2
      Beiträge
      81
      Mitglied seit
      10. August 2010
      Geschlecht
      Männlich
      Wohnort
      Hamburg
      • 25. November 2011 um 11:17
      • #1

      Hallo,

      diese Frage gehört zwar ins W116 Forum aber ich stelle sie erst mal hier, weil hier DER Experte unterwegs ist. :smiling_face:

      Es geht um das ABS im W116.
      Ein Kumpel hat einen recht rottigen 450SEL mit guter Technik und Ausstattung und hat jetzt eine rostfreie, nackte Karosse bekommen.
      Der Verkäufer der Karosse meinte noch, dass da mal ABS verbaut war.
      Leider sind keine Teile mehr vorhanden.
      Da die neue Karosse ja nackt ist und man wunderbar an alles heran kommt, soll im Zuge des Umbaus auch wieder das ABS verbaut werden.
      Sucht man in der Bucht nach ABS Teilen vom W116, dann findet man so gut wie nichts.
      Zum Glück passen ja viele Teile vom W126.
      Nun die Fragen: Wo sitzt beim W116 die Pumpe im Motorraum?
      (Ist ja bestimmt anhand der Halterung ersichtlich aber ich habe die Karosse noch nicht gesehen und habe gerade kein Bild vor Augen. Würde gerne mal ein Foto davon sehen, damit ich eine Vorstellung habe, wie das ganze angeschlossen aussieht)
      Welcher Kabelbaum würde besser passen: R107 oder W126
      Wo sitzt beim W116 das Steuergerät dafür?
      Wie sieht die Anzeige in der Instrumententafel aus?
      Das Differential würde er auch aus einem W126 nehmen. Passt da alles, oder muss man auf was bestimmtes achten (außer natürlich auf Übersetzung und ABS Sensor)?

      Ich habe bestimmt schon viele W116 mit ABS auf Treffen gesehen aber da das Thema nie aktuell war, ist nichts hängen geblieben :frowning_face:

      Gruss
      Andreas

      • Zitieren
    • lordinge
      Trophäen
      2
      Beiträge
      16
      Mitglied seit
      13. April 2011
      • 25. November 2011 um 13:32
      • #2

      » Hallo,
      »
      » diese Frage gehört zwar ins W116 Forum aber ich stelle sie erst mal hier,
      » weil hier DER Experte unterwegs ist. :smiling_face:
      »
      » Es geht um das ABS im W116.
      » Ein Kumpel hat einen recht rottigen 450SEL mit guter Technik und
      » Ausstattung und hat jetzt eine rostfreie, nackte Karosse bekommen.
      » Der Verkäufer der Karosse meinte noch, dass da mal ABS verbaut war.
      » Leider sind keine Teile mehr vorhanden.
      » Da die neue Karosse ja nackt ist und man wunderbar an alles heran kommt,
      » soll im Zuge des Umbaus auch wieder das ABS verbaut werden.
      » Sucht man in der Bucht nach ABS Teilen vom W116, dann findet man so gut wie
      » nichts.
      » Zum Glück passen ja viele Teile vom W126.
      » Nun die Fragen: Wo sitzt beim W116 die Pumpe im Motorraum?
      » (Ist ja bestimmt anhand der Halterung ersichtlich aber ich habe die Karosse
      » noch nicht gesehen und habe gerade kein Bild vor Augen. Würde gerne mal ein
      » Foto davon sehen, damit ich eine Vorstellung habe, wie das ganze
      » angeschlossen aussieht)
      » Welcher Kabelbaum würde besser passen: R107 oder W126
      » Wo sitzt beim W116 das Steuergerät dafür?
      » Wie sieht die Anzeige in der Instrumententafel aus?
      » Das Differential würde er auch aus einem W126 nehmen. Passt da alles, oder
      » muss man auf was bestimmtes achten (außer natürlich auf Übersetzung und ABS
      » Sensor)?
      »
      » Ich habe bestimmt schon viele W116 mit ABS auf Treffen gesehen aber da das
      » Thema nie aktuell war, ist nichts hängen geblieben :frowning_face:
      »
      » Gruss
      » Andreas


      Am besten besorg dir einen EPC Zugang da kannst du es sehen
      und du findest die passenden Teilenummern.

      Gruss Ingo

      • Zitieren
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    Schon gewusst…?

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

    Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

    Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

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