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    Zeitschriftenfunde-CXXV. - KB-Chapron/1979

    • FrankWo
    • 6. März 2011 um 12:28
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    Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

    • FrankWo
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      • 6. März 2011 um 12:28
      • #1

      Henri Chapron/Paris-F lebte von *30.12.1886 > +14.05.1978. In seinem Todesjahr wurden noch alle von ihm geplanten Kundenaufträge erfüllt. Danach beschränkte man sich mehrheitlich auf Restaurierungsarbeiten an Kundenfahrzeugen sowie Innenraum-Aufrüstung von Neufahrzeugen. Zusätzlich wurden noch Li4 > CaLi4 umgebaut, vorrangig auf Peugeot-604- & Citroén-CX-Grundlage, wie auf dem Bild zu sehen. 1986 war es auch damit vorbei und \'Carrossier Chapron\' ein Teil der abgeschlossenen Kfz-Geschichte.
      Das Lichtbild zeigt einen Ausschnitt einer Arbeitshalle im Jahre 1979:
      linke Reihe, vorn ---> hinten:
      Delahaye 135/~1936 ---> RR-GurneyNutting 25/30 Sedanca-Coupe/1938 ---> Peugeot 604-2700STi/1978 (wartet auf Umbau zum CaLi4) ---> Citroén CX-Prestige/1978 ---> A. Romeo GTV-2000/1978 ---> Lancia Flaminia-Ca2/~1965 ---> Morris-VdP Princess-1300/1967>71 ---> Citroén DS-23/1972>78 .
      2. Reihe:
      RR SilverShadow/~1975 ---> Peugeot 604/~1978 ---> Bentley S-III/1962>65 ---> Austin Mini/~1978 .
      3. Reihe:
      MB W116-S/1974>78.
      4. Reihe:
      Autobianchi A-112/1971>77 ---> Daimler-VdP Sovereign-420/1966>70 ---> RR SilverShadow-L(ang)/~1976 ---> Peugeot 104-C/1973>78 .
      5. R./rechts aussen:
      Chevrolet Blazer/~1975 ---> RR SilverShadow-L/~1974 ---> Jaguar XJ12L-S.II/1975>78 ---> Peugeot 604/~1978 ---> BMW E120-2000CS/1965>69 .
      rechts oben, an der Wandnähe:
      Austin Maxi-1800/1970>78 :

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    Schon gewusst…?

    Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

    Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

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