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    Mithilfe gesucht - Mercedes Baumusterbezeichungen nach W201/R129

    • Jörg 280TE A-M-G Stufe II
    • 17. Februar 2011 um 08:33
    • Zum letzten Beitrag
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    Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

    Es gibt 6 Antworten in diesem Thema, welches 351 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (17. Februar 2011 um 16:46) ist von spookie.

    • Jörg 280TE A-M-G Stufe II
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      Geschlecht
      Männlich
      Wohnort
      31137 Hildesheim
      • 17. Februar 2011 um 08:33
      • #1

      Habe mal in grauer Vorzeit habe ich mal eine Liste erstellt
      mit den ganzen Baumusternummern, die mir so bekannt sind...

      Leider habe ich diese ganzen B-Klasse, Vaneo, W210, S-Klassen
      und CLS sowie GLK und so weiter und so weiter nicht mehr
      nachgepflegt...

      Vielleicht hat ja jemand Lust sich an dieses Werk zu machen ???

      Gerne kann ich die Liste dafür als Original-Word-Dokument
      mailen.

      Hier unten mal mal für einen Eindruck (und nicht gleich meckern,
      ich weiß, daß der 107er und 129er eigentlich ein R [oder halt
      ein C] vor der Baumusternummer haben, aber so sortiert es halt
      schöner...)
      .

      MfG Jörg

      DAIMLER-BENZ Typennummern und Baumuster Baumuster Motornummern Typenbezeichnung

      W 01 M 01 5/25 PS
      W 02 M 02 Stuttgart 200
      W 03 M 03 300 Bj.26-27
      W 04 M 03 300 Bj.27-28
      M 04 320 Bj.28
      W 05 M 09 350
      W 06 M 06 S(26/120/180 PS)
      S(26/170/225 PS)
      SS(27/160/200 PS)
      SS(27/170/225 PS)
      SSK(27/170/225 PS)
      WS 06 MS 06 SSK(27/180/250 PS)
      W 06 RS M 06 RS SSKL(27/240/300 PS)
      W 07(K) M 07(K) Großer Mercedes 770
      W 08 M 08 Nürburg 460
      W 09 M 09 350
      W 10 M 10 Mannheim 350
      M 10 II Mannheim 370
      WK 10 M 10 II Mannheim 370 K
      WS 10 MS 10 Mannheim 370 S
      W 10 M 19 Mannheim 380
      W 10 OM 20 Mannheim 380 Diesel
      W 11,(L) M 11 Stuttgart 260,(lang)
      W 11 III M 11 Stuttgart 260 Kübel
      W 15 M 15 170,170 Lieferwagen
      W 17 M 17 120 (Heck,Versuch)
      W 18,(II) M 18 290, (lang)
      W 18 III M 18 290 Kübel 1.Version
      W 19 M 19 II Mannheim 380 S
      W 20 M 20 Mannheim 380 S
      W 21 M 21 200,200 lang
      W 22 M 22 380
      W 23 M 23 130 (Heck)
      W 24 M 24 500
      W 28 M 28 II 170 H
      W 29 M 29 I 500 K
      W 29 M 29 II 540 K
      W 29 II M 124 580 K
      W 30 M 30 150 (Heck)
      W 31 M 24 G 4 (Geländewagen)
      W 37 M 11 L 750
      W 100 M 100 600,Pullmann,Landaulet
      W 105 M 180 II 219
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      W 109 M 100,116,117,189 300 SEL-300 SEL 6,3
      W 110 M 121BV,OM 631-3 u.8,M 121BXI 190 c,190 D,200,200 D
      M 180VI,M 180VIII 230
      W 111/1 M 180 IV 220 b
      W 111/2 M 180 V 220 Sb
      W 111/3 M 127 III 220 SEb
      W 111 I A M 180 VIII 230 S
      W 111 E 28 M 130 280 SE Coupe, Cabrio
      W 111 E 35/1 M 116 280 SE 3,5 Coupe, Cabrio
      W 111 E 45 M 117 280 SE 4,5 Coupe, Cabrio
      W 112/3 M 189 300 SE,300 SE lang,Coupe,Cabrio
      W 113 M 127 II,M129 III, M 130 230 SL, 250 SL, 280 SL
      W 114 V 23 M 180 230, 230/6
      W 114 V 25 M 114 250, 250 C
      W 114 E 25 M 114 250 CE
      W 114 V 28 M 130 280, 280 C
      W 114 V 28 M 110 280 E, 280 CE
      W 115 V 20 M 115 200
      W 115 V 22 M 115 220
      W 115 V 23 M 115 230/4
      W 115 D 20 OM 615 200 D
      W 115 D 22 OM 615 220 D
      W 115 D 24 OM 616 240 D
      W 115 D 30 OM 617 240 D 3,0
      W 116 V 28 M 110 280 S
      W 116 E 28 M 110 280 SE, 280 SEL
      W 116 E 35 M 116 350 SE, 350 SEL
      W 116 E 45 M 117 450 SE, 450 SEL
      W 116 E 69 M 100 450 SEL 6,9
      W 116 D 30 A OM 617 300 SD
      W 117 Nachfolger W112 in der Familie W114/115/116- nicht realisiert
      W 118 Nachfolger W100 auf der Basis W116- nicht realisiert
      W 120 M 136 VII,M 121 BIV, 180,180
      OM 636 VII,OM 621 180 D,180 D
      W 121 M 121 BI,M 121 BII,OM 621 190,190 SL,190 D
      W 123 200-280 CE
      W 124 200-500 E AMG 6,0
      W 126 280 S-560 SEC
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      W 129 300 SL-500 SL AMG 6,0
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      W 136 M 136 170 V
      W 136 K M 136 170 VK Kübel
      W 136 I M 136 I,OM 636 I 170 V,170 D
      W 136 IV M 136 III 170 S
      W 136 VI M 136 VI 170 Va,Vb
      W 136 VI D OM 636 VI 170 Da,Db
      W 136 VIII M 136 VIII,OM 636 VIII 170 SV,S-D
      W 137 M 11 L 1000
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      W 141 OM 141 170 DX Versuch
      W 142,(II) M 142 320,(lang)
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      W 142 IV,(V) M 142 II 340,(lang)
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      W 143 M 143 230
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      W 150 M 150 Großer Mercedes 770
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      W 165 1,5l Tripolis Rennwagen
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      S123 280TE A-M-G Stufe II ´84

      W114 230/8 ´70 Frenchman

      W113 280SL/8 ´70

      W189 3-0-0 d ´58

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      • 17. Februar 2011 um 10:40
      • #2

      Moin Jörg,

      auch wenn ich mich nicht berufen fühle, die Liste fortzusetzen, mir fällt gerade auf:

      W 114 V 28 M 130 280, 280 C

      müsste doch eigentlich heißen

      W 114 V 28 M 130 250, 250 C

      - weil die Verkausbezeichnung beim W114 mit M130 trotzdem 250 war.

      Grüsse,
      Andreas *mit W114 V28 250C*

      • Zitieren
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    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

    Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

    Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

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