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@WDB1260341A

  • Oli 250C
  • 1. August 2010 um 03:58
  • Zum letzten Beitrag
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 5 Antworten in diesem Thema, welches 326 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (3. August 2010 um 13:40) ist von Original-Optimierer.

  • Oli 250C
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    Trophäen
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    11. April 2014 um 00:46
    • 1. August 2010 um 03:58
    • #1

    Hallo Jochen,

    Ich habe heute ein paar Bilder vom Innenraum meines \'72er 450sel gemacht.
    Er ist meiner Meinung nach original, aber wenn Du was auffaelliges entdeckst lass es mich bitte wissen.
    Fuer mich immerwieder interessant, sind die Sonnenblenden ohne Schminkspiegel in einer S-Klasse.(sh. Bild)
    Wenn Du noch spezielle Bereiche sehen willst lass es mich wissen.
    Mein \'73er hat die gleichen Schalter im Innenraum, also auch als sehr frueher, ist beim \'72er alles wie bei der 116er Erstserie. Als Besonderheit hat mein \'73er den Tempomaten in der Mittelkonsole, als Ein/Aus-Schalter.

    Gruss
    Oli



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  • WDB1260341A
    Trophäen
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    • 1. August 2010 um 12:43
    • #2

    jaaaa..., Du hast es quasi schon selbst geschrieben:

    z.B. Tempomat-Schalter: Wie sieht denn z.B. der aus? Auch selten erscheint mir Deine "Fasten Seat Belts"-Leuchte, die war ja später schon im Kombi-Instrument untergebracht.

    Irgendwie sah auf den Fotos von letzter Woche der Warnblinkschalter anders aus, evtl. aber hat das nur getäuscht?

    Interessant auch, dass Dein Wagen schon das voll gepolsterte Lenkrad hat, in der "Auto Motor und Sport" war seinerzeit ein "Klaviertasten-Lenkrad" zu sehen.

    Gerne noch weitere Fotos vom Innenraum, z.B. Polsterunng, Türfüllungen Gurtschlösser u.s.w. hat die rechte Sonnenblende denn evtl. einen Spiegel? Bei der Fahrerseite war das - glaube ich - immer so, dass da kein Spiegel drin war, außer denn bei den Rechtslenkern, da war das "umgedreht".

    Also, gerne noch mehr davon ...

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    Gruß, JochenMan does, what man can and what man not can, that lässt man!

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Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

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