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Wiederholung Bildern des grünen 6.9ers

  • Bastelfritze
  • 11. Dezember 2008 um 14:34
  • Zum letzten Beitrag
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 12 Antworten in diesem Thema, welches 268 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (2. Januar 2009 um 18:38) ist von Sebastian aus Gütersloh.

  • Bastelfritze
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    26. Januar 2026 um 20:49
    • 11. Dezember 2008 um 14:34
    • #1

    Hallo Jochen (WDB126...),

    Also es wurde nach Bildern gefragt, und einige hier scheinen sich ja auch für verschiedene Bilder von ein und dem selben Fahrzeug zu begeistern.

    Da diese Beiden 6.9er in engem Zusammenhang stehen habe ich sie auch zusammen reingestellt. Ob ich in meinen Beiträgen zu 80% diesen grünen Wagen zeige habe ich nicht so wie Du nachgerechnet. Aber was soll ich denn an Bildern zeigen? Den VW T4 meiner Frau? Meinen VW T5? Oder den Serien W211 meines Nachbarn?
    Im W140 Forum habe ich öfters Bilder meines CL 600 gestellt hat sich nie einer beschwert.
    Und ich bezweifel stark, das gerade Du auf Bildern nach der Restauration des grünen einen Unterschied zu den jetzigen Bildern erkennst.

    Aber ich gebe Dir recht, die Leistung von Dr. Q kann man nur loben. Ich habe noch keinen gesehen der mit solchem Herzblut an einen fremden Wagen geht!
    Vor "Ihm" mache ich einen Kniefall!!!!

    Gruß
    Andreas

    P.S. um die Quote etwas zu verbesser ein Bild einer meiner 200 LKW`s

    "GrußEuer BastelfritzeW116 450SEL 6.9 verkauft—> traurig W109 300SEL 6.3 Rennsau in silber --> Rückgebaut, Verkauft, TraurigW109 300SEL 3.5 total original—> auch verkauft ...die einzige Klasse in der ich gerne sitze \""S-Klasse\"""

    • Zitieren
  • WDB1260341A
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    • 11. Dezember 2008 um 18:50
    • #2

    Mein Kommenar kam da offenbar schlimmer rüber, als ich das geschrieben hatte, ich bin im Glauben, "redundand" hieße "sich wiederholend", das werde ich nochmal nachschlagen.

    Wollte damit nur sagen, dass Dein Auto sehr oft von Dir gepostet wird, und ich - immerhin - hier im Bekanntenkreis beim gemeinsamen Forums-Stöbern - die eine oder andere Wette wegen Dir gewonnen habe... hab\' dann im Vorfeld vor dem Öffnen Deiner Beiträge gesagt, dass da wieder der grüne 6,9er zu sehen sein wird... und oft kam\'s dann so...

    Um so schöner ist ja, dass wir da jetzt im 116er Forum diese aktuellen Resto-Bilder bekommen, weil die dann ja auch mal was Neues darstellen von diesem einmaligen Auto ... so war das ganze letztlich gemeint.

    Hatte heute schonmal einen kleinen Plausch via Mail mit Mr. Q. diesbezüglich.

    Hoffe, wir lernen uns mal gelegentlich bei einem Szene-Event kennen, weil wir ja letztendlich die gleichen Vorstellungen haben von der Materie.

    Gruß, JochenMan does, what man can and what man not can, that lässt man!

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Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

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