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@Bernhard6.9

  • sobisch
  • 1. Oktober 2008 um 14:03
  • Zum letzten Beitrag
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 15 Antworten in diesem Thema, welches 468 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (3. Oktober 2008 um 00:47) ist von juergen339c.

  • sobisch
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    • 1. Oktober 2008 um 14:03
    • #1

    Hoi Bernhard

    Weisst du wie sich die Motornummer der Brabus 7.3S Triebwerke bildet? Also klar, ist eine fortlaufende Nummer der letzte Ziffernblock. Stefan sagte mal es geht wohl bis 98.

    Aber was bedeutet die 98 genau? Sind das 98 Brabus Hubraum Motoren vom M120? (also incl. der 6.9er, 7.3er und 7.3S). Oder 98 Brabus 7.3S Motoren insgesamt? Sind die noch Baureihenspezifisch durchnummeriert? Oder gilt die Nummerierung Baureihenübergreifend (W140, C140, R129, W124...)

    Sprich: wurden denn insgesamt wirklich in all den Jahren unter 100 Brabus 7.3S Motoren gebaut? Oder sogar unter 100 Brabus Hubraum-Versionen des M120 (incl. 6.9, 7.3, 7.3S) insgesamt? Wobei ich mir das nicht vorstellen kann, 6.9er gibts ja eigentlich immer welche im Angebot.

    • Zitieren
  • David von Mariani
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    • 1. Oktober 2008 um 16:52
    • #2

    » Hoi Bernhard
    »
    » Weisst du wie sich die Motornummer der Brabus 7.3S Triebwerke bildet? Also
    » klar, ist eine fortlaufende Nummer der letzte Ziffernblock. Stefan sagte
    » mal es geht wohl bis 98.
    »
    » Aber was bedeutet die 98 genau? Sind das 98 Brabus Hubraum Motoren vom
    » M120? (also incl. der 6.9er, 7.3er und 7.3S). Oder 98 Brabus 7.3S Motoren
    » insgesamt? Sind die noch Baureihenspezifisch durchnummeriert? Oder gilt
    » die Nummerierung Baureihenübergreifend (W140, C140, R129, W124...)
    »
    » Sprich: wurden denn insgesamt wirklich in all den Jahren unter 100 Brabus
    » 7.3S Motoren gebaut? Oder sogar unter 100 Brabus Hubraum-Versionen des
    » M120 (incl. 6.9, 7.3, 7.3S) insgesamt?


    Wobei ich mir das nicht vorstellen
    kann, 6.9er gibts ja eigentlich immer welche im Angebot.


    Wo bitte ? 6.9er sind auch selten. Die meisten Hubräumer findet man eh im R129. Danach kommen die Limos.
    Coupès gibt es so gut wie keine. Auch die 124er oder 210er sind selten, denn das sind ja nur Mittelklasse-Fahrzeuge, und die schaffen nur Verrückte zum Tunen á la Brabus.

    Aber die produzierte Gesamtstückzahl würde mich auch mal interessieren.
    P.S. Noch seltener ist natürlich der 7.4er von Carlsson, der 7.4er von RENNtech und der 7.2er von Koenig.
    Sind allesamt Leckerbissen, im Gegensatz zu der Massenware "65 AMG".;-)

    David

    Hat man den Maybach Exelero gesehen, findet man alle anderen Autos todlangweilig.

    • Zitieren
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Schon gewusst…?

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

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