Zeitschriften-Funde-XI. (RR-Frua - aus aktuellem Anlass)

» RR-Frua vanKempen-Phantom.VI DHC-Ca2/1971
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» MotorKlassik 07/2008 - S. 144 > 149
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» Nachtrag:
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» Der RR-CH-Vertretung Schmohl & Co./ZH wurde 1971 das Fahrgestell \'V1
» PRX4705\' geliefert:
» V1 - Version 1/Frua ; PR - Phantom.VI-Fgst. ; X - Ausfuhr mit Linkslenkung
» ; 4705 - Fgst-Nr.
» Berechnet wurden 8.295 GBP/1971 ---> 89.500 DM/1971 ---> 239.700 Eu/2008.
» (Die Werte für SFR lasse ich zugunsten der Lesequalität auch im weiteren
» Textverlauf aussen vor.)
» Die Grundpreise eines Phantom.VI mit Standard-Aufbau begannen 1971 bei
» 14.560 GBP/157.000 DM (für West-D) ---> 420.760 Eu/2008.
» Das Ca2 hatte den beim SilverCloud-III eingebauten Motor, Aussenfarbe
» metallic-grün, Verdeck dunkelgrün.
» Die Übergabe des Wagens wurde 1973 mit insgesamt 250.000 DM (> 567.500
» Eu/2008) abgerechnet. Jene, im Geleittext ausgeworfenen 6.265 GBP/64.100
» DM waren, wie auch die Rechnung für das Fahrgestell ledeglich ein
» Teilbetrag. Nebenbei, der Versicherungswert wurde für die Zurschaustellung
» des Ca2 auf der IAA-1973 mit eben dieser Viertel-Million in westdeutsche
» Mark angesetzt.
» 1980 erfolgte eine Umlackierung in dunkel-rot, sowie ein Motor-Wechsel auf
» jenen des SilverShadow-II.
» 1996 wurde es aussen wieder grün, innen gab´s die noch heute aktuelle
» Farbumstellung von Gestühl und Verdeck. So wurde das Fahrzeug über
» Nordamerika international Ende 1996 für 445.000 US$ ---> 641.000 DM/1996
» ---> 429.000 Eu/2008 angeboten.
» Zurück in die Schweiz kam er noch vor dem Jahrtausendwechsel 2000/2001 für
» 750.000 US$ ---> 1,4 MDM/2000 ---> 832.000 Eu/2008.
» Jene, gegenwärtig ausgelobten 500.000 Eu/2008 sind ohne Währungsumstellung
» mit 1.014.400 DM gleichzusetzen ...

Schöner Artikel, dank dir !

Das Mobil ist schon ein echtes Schiff, stand ja auch auf der letzten TC Essen:



Mit besten Sterngrüßen
Sebastian