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Zwei Mega-Geile 126er AMG-Coupés !! Widebody mit M117/9 !!

  • Sebastian Nast
  • 8. Oktober 2007 um 12:35
  • Zum letzten Beitrag
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 30 Antworten in diesem Thema, welches 720 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (16. Mai 2014 um 23:13) ist von Peter72.

  • Sebastian Nast
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    • 8. Oktober 2007 um 12:35
    • #1

    Also das hier ist ja wohl mal das Ober-Megageilste 126er Coupé überhaupt:

    C126 500SEC (M117/9!!) AMG Widebody in malachit und mit DEM Interieur ... :face_with_open_mouth: :face_with_open_mouth: :clap: :OK: :OK:










    Oder natürlich auch der hier, technisch das Gleiche aber halt "nur" Schwarz-schwarz ... :smiling_face:






    Besonders bemerkenswert sind vorallem auch die Motoren der beiden Mobile,
    denn, wie gesagt, das sind keine M117 oder M117-4Ventiler, das sind M117/9 V8 !!!! :smiling_face_with_heart_eyes: :OK:

    Hier mal zum Vergleich:

    US-Umbau eines C126 mit komplettem M119-V8:



    Werksversuchswagen: W126 mit M119-V8:



    Der M117-AMG-4-Ventil-V8 im 126er:



    Und der serienmäßige 2-Ventil-V8 im 126er:


    Also bei dem malachitgrünen noch den Kofferraum-Spoiler ab, und eine
    126er-Limo-Front dran, und ich würde für das Mobil töten ... :hungry: :smiling_face_with_heart_eyes: :lol3: :OK:

    Mit besten Sterngrüßen
    Sebastian

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    • 8. Oktober 2007 um 13:05
    • #2

    » Also bei dem petrolgrünen noch den Kofferraum-Spoiler ab,

    Wobei ich diesen Spoiler noch nie mit dem AMG Schrifzug
    an dem breiten Mittelpfosten gesehen habe... mega-rar!

    MfG Jörg

    In unserer Hobby-Garage:

    S123 280TE A-M-G Stufe II ´84

    W114 230/8 ´70 Frenchman

    W113 280SL/8 ´70

    W189 3-0-0 d ´58

    A124 E200 Cabrio

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Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

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