300 SEL 6.3 Pininfarina

Ausser den \'Rundum- & Innen\'-Aufnahmen anlässlich der Erstvorstellung zum Pariser Salon/1970 habe ich auch keine ergänzenden Bilder und Texte. Durch den im Wesentlichen (natürlich ohne MB-Signien) ledeglich allumfassend wenige Zentimeter grösseren, 1975>86 produzierten, RR-Camargue gab es auch keine weiteren öffentlichen Auftritte des C109, sodass auch aus der jüngeren Vergangenheit keine weiteren Bilder zu finden sein werden ...,
... mit (erklärenden) Grüssen, gesendet von FrankWo.
NS.: Projekt Delta ---> Camargue

Ab März 1971 wurden die SilverShadow-Ca/Cp2 als Corniche produziert. Die Planung für die spätere SiSha-II/T2-Modelle (1977+) wurde begonnen. Pininfarina bekam den Auftrag, auf dem Fahrgestell der II. Serie, eine 2-türige Limousine zu entwickeln. Nach etlichen Einzel-Änderungen, vorrangig, um die \'Vaterschaft\' des MB-C109 besser verleugnen zu können, kam der Pininfarina-Camargue 1975 zum Einstiegspreis von 148,0TDM/275,0T€ in westdeutsche Preislisten; Für 1976 stieg er auf 210,0TDM/367,5T€:
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