Hallo Leute
Vermutlich war das Auto schon mal im Forum. Die Suche hat allerdings nichts ergeben. Schönes Auto aber 150k.
Wir präsentieren einen Mercedes-Benz 190 E der Baureihe W201 - Mit dem seltenen und außergewöhnlichen Schulz 5.0 V8-Umbau. Ein Fahrzeug, das wie kaum ein anderes für die wilden und kompromisslosen Jahre des Tunings in den 1980er-Jahren steht.
Während Mercedes-Benz den 190er ursprünglich konsequent als Vierzylinder-Modell konzipierte, ging die Firma Schulz Tuning aus Neuss einen völlig anderen Weg. Unter der Leitung von Erich Schulz entstand eine der radikalsten Interpretationen des „Baby-Benz“. Der Einbau eines 5,0-Liter-V8-Motors aus dem 450 SLC. Mit rund 240 PS und einem gewaltigen Drehmoment von über 400 Nm erreichte der kompakte 190er Fahrleistungen, die zu seiner Zeit selbst deutlich größere und stärkere Fahrzeuge in den Schatten stellten.
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgte in nur etwa 6,4 Sekunden, ein beeindruckender Wert für die damalige Zeit. Begleitet wurde dies von einer markanten Klangkulisse, die von sonorem V8-Brabbeln bis hin zu einem kraftvollen Aufschrei reichte und den besonderen Charakter dieses Umbaus unterstrich.
Auch optisch hebt sich das Fahrzeug deutlich vom Serienmodell ab. Die Frontpartie im Stil der großen Coupés, klassische AMG-Felgen sowie zahlreiche individuelle Details verleihen dem Wagen eine unverwechselbare Präsenz. Im Innenraum finden sich hochwertige Materialien, darunter ein sportliches Lenkrad sowie ein individuelles Interieur mit Stoffelementen aus dem SL der Baureihe R129.
Das hier angebotene Fahrzeug wurde 1988 nach Österreich ausgeliefert und gelangte später in die Hände des heutigen Besitzers, der den Wagen über viele Jahre bewahrte. Das Interieur befindet sich in gut erhaltenem Zustand und zeugt ebenso wie der dokumentierte Zustand davon, dass der Wagen stets mit Bedacht bewegt wurde.
Der Schulz 5.0 V8 ist ein Fahrzeug aus einer Zeit, in der technische Grenzen noch ausgelotet und bewusst überschritten wurden. Die Stückzahl dieser Umbauten ist äußerst gering, genaue Zahlen sind kaum bekannt, umso seltener sind heute erhaltene Exemplare. Gleichzeitig ist ein solcher Umbau in der heutigen Zeit praktisch nicht mehr realisierbar.
Ein außergewöhnlicher Klassiker mit rauem Charakter, beeindruckender Technik und einer Geschichte, die den Geist der 1980er-Jahre eindrucksvoll widerspiegelt, ein echter „Wolf im Schafspelz“ und wohl einer der stärksten 190 E, die je gebaut wurden.Fahrzeugausstattung:• 410 Schiebedach
• 422 Servolenlung
• 451 Drehzahlmesser
• 466 Zentralverriegelung
• 584 Elektrische Fensterheber, Fahrer und Fondtüren
