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    BR124: Technische Daten 300D Turbo

    • MBBAUREIHEN.de
    • 16. Juli 2024 um 22:24
    • 16. Juli 2024 um 22:31
    • 405 mal gelesen
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    • Daten & Fahrleistung des 300D Turbo (04.1986 - 08.1989)

      300D Turbo

      Allgemeine Übersicht


      Konstruktionsbezeichnung

      W 124 D 30 A

      Baumuster

      124.133

      Produktionszeitraum

      05.1985 / 04.1986 - 08.1989

      Produktionsbeginn Vorserie / Hauptserie - Produktionsende

      Stückzahl

      insgesamt 38.908 Limousinen (bis 06.1995)

      Preise

      vor 09.1987 im Inland nicht erhältlich

      nur für Export nach Nordamerika

      09.1987: DM 55.575,00

      02.1988: DM 56.829,00

      09.1988: DM 57.171,00

      02.1989: DM 58.083,00


      Motor


      Arbeitsverfahren

      Viertakt-Diesel (mit Vorkammereinspritzung und Abgas-Turbolader)

      Anordnung im Fahrzeug

      vorn, längs; stehend

      Motor-Typ / -Baumuster

      OM 603 D 30 A / 603.960

      Zylinderzahl / -anordnung

      6 / Reihe; 15° nach rechts geneigt

      Bohrung x Hub

      87,0 x 84,0 mm

      Gesamthubraum

      2996 ccm (nach Steuerformel 2975 ccm)

      Verdichtungsverhältnis

      22

      Kurbelwellenlager

      7

      Leistung / bei

      143 PS / 105 kW bei 4600 /min; ab 09.1988: 147 PS / 108 kW bei 4600 /min

      Drehmoment / bei

      267 Nm bei 2400 /min; ab 09.1988: 273 Nm bei 2400 /min

      Ventilanordnung / -anzahl

      1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend

      Ventilsteuerung

      obenliegende Nockenwelle

      Nockenwellenantrieb

      Duplex-Rollenkette

      Gemischbildung

      Vorkammereinspritzung, mechanisch geregelt; Bosch 6-Stempel-Einspritzpumpe / Abgas-Turbolader

      Kühlung

      Wasserkühlung / Pumpe; 10 l Wasser

      Schmierung

      Druckumlauf-Schmierung / 8 l Öl

      Elektr. Anlage

      12V

      Batterie

      72 Ah / im Motorraum

      Generator

      Drehstrom / 1120 W

      Anlasser

      elektrisch / 2,2 kW

      Zündung

      Selbstzünder

      Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen

      über der Hinterachse / 70 l

      Kraftstoff-Förderung

      Kolbenpumpe an der Einspritzpumpe


      Fahrwerk & Kraftübertragung


      Rahmenausführung

      selbsttragende Ganzstahlkarosserie

      Radaufhängung, vorne

      Dreiecks-Querlenker / Dämpferbein

      Radaufhängung, hinten

      Raumlenkerachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung

      Federung, vorne

      Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator

      Federung, hinten

      Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator

      Stoßdämpfer, vorne/hinten

      Gasdruck-Dämpferbeine / Gasdruck-Stoßdämpfer

      Lenkung

      Kugelumlauf-Servolenkung

      Lenkübersetzung

      15,44:1 / 3 Lenkradumdrehungen

      Bremsanlage (Fußbremse)

      hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Wunsch mit Anti-Blockier-System (ab 09.1988 Serie); Scheibenbremsen vorn (innenbelüftet) und hinten

      Feststellbremse (Handbremse)

      mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend

      Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten

      Bremsscheiben vorn / hinten: 284 / 258 mm

      Räder

      Stahlblech-Scheibenräder, auf Wunsch Leichtmetall-Scheibenräder

      Felgen

      6 1/2 J x 15 H 2

      Reifen

      195/65 R 15 91 H

      Angetriebene Räder

      Hinterräder

      Kraftübertragung

      geteilte Kardanwelle


      Getriebe & Fahrleistungen


      Getriebe

      4-Gang-Automatikgetriebe

      Verfügbarkeit

      Serie (bis 09.1988)

      Schaltung

      Wählhebel in Wagenmitte

      Kupplung

      hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe

      Getriebeart

      Planetengetriebe

      Getriebe-Übersetzung

      I. 3,68; II. 2,41; III. 1,44; IV. 1,0; R. 5,14

      Achsantriebsübersetzung

      2,65

      Höchstgeschwindigkeit

      202 km/h

      Beschleunigung 0-100 km/h

      10,9 s

      Bemerkung zur Beschleunigung

      Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen

      Kraftstoffverbrauch

      6,2 / 8,1 / 9,3 l

      nach Richtlinie

      80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus


      Getriebe

      4-Gang-Automatikgetriebe

      Verfügbarkeit

      Serie (ab 09.1988)

      Schaltung

      Wählhebel in Wagenmitte

      Kupplung

      hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe

      Getriebeart

      Planetengetriebe

      Getriebe-Übersetzung

      I. 3,87; II. 2,25; III. 1,44; IV. 1,0; R. 5,59

      Achsantriebsübersetzung

      2,65

      Höchstgeschwindigkeit

      202 km/h

      Beschleunigung 0-100 km/h

      10,9 s

      Bemerkung zur Beschleunigung

      Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen

      Kraftstoffverbrauch

      6,2 / 8,1 / 9,3 l

      nach Richtlinie

      80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus


      Abmessungen & Gewichte


      Radstand

      2800 mm

      Spur vorne / hinten

      1497 / 1488 mm

      Länge

      4740 mm

      Breite

      1740 mm

      Höhe

      1431 mm

      Kleinster Wendekreis

      11,2 m

      Leergewicht (Wagengewicht)

      1450 kg; ab 12.1988: 1470 kg

      nach Richtlinie

      DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)

      Zul. Gesamtgewicht

      1970 kg; ab 12.1988: 1990 kg

      Zul. Achslast vorne

      985 kg; ab 12.1988: 990 kg

      Zul. Achslast hinten

      985 kg; ab 12.1988: 1000 kg

      Zuladung

      520 kg

      Zul. Anhängelast gebremst

      1500 kg; ab 05.1989: 1900 kg

      Zul. Anhängelast ungebremst

      750 kg

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    Schon gewusst…?

    Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

    Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

    Mitwirkende in diesem Eintrag

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