Beiträge von w116pollmann

Hallo Sebastian,
habe Heute einige Bilder vom Treffen in Bonn gemailt bekommen.
Leite ich hier weiter. Sie zeigen ein paar interessante Details dieses Fahrzeugs. Die hinteren Seitenscheiben geöffnet, die verbauten von Recaro verbauten Porsche 928 Rücklehnen der Vordersitze, die Stufe im Dach, bessere Ansicht des Hecks. Die Bilder stammen aus 2005 oder 2006.

Sternengrüsse aus Mönchengladbach

Uwe

Hallo Joern,

danke für die Info.
Eine Kopie der Unterlagen würde mir ausreichen.
Da ich die anstehende Restauration als Karosserie- und Fahrzeugbautechniker selber machen werde, bin ich dankbar für jegliche Unterlagen die den Umbau und die Ausführung betreffen. Das in dem Heft zu allen Mercedes Kombi Umbauten erwähnte Schwesterauto , also die # 2 ohne Stufe im Dach soll laut Herrn Rauter von der MB100iG vor Jahren nach einem Unfall mit erheblichem Rostbefall verschrotte worden sein. Dieses Fahrzeug lief im Raum Bremen und war rot mit einer Anhängerzugvorrichtung.
Meine E-mail Adresse ist: uwe.rokitta@gmx.de für eventuelle re-mails, da ich nur sehr selten auf diesem Forum bin.

Sternengrüsse aus Mönchengladbach

Uwe

Hallo,
ich bin nun seit fast 10 Jahren im Besitz meines bei Pollmann in Bremen umgebauten w116 450sel 6,9 Kombis.
Dieses Fahrzeug ist das Erstgebaute mit einer Stufe im Dach hinter dem Schiebedach. Der Erstbesitzer war ein Herr Manfred Sittmann aus Ditzingen.
Bei meiner Recherche teilte mir Herr Klaus Kienle mit, das er damals an diesem Fahrzeug noch selber geschraubt habe und verwies mich an Merz & Pabst in Stuttgart. Nach einem Jahr stand mein Fahrzeug dann bei der Firma Merz & Pabst in Stuttgart zum Verkauf, da Herr S. als Autonarr galt und pro Jahr dort mehrere Fahrzeuge erwarb.
Frau Merz wusste mir von einem Prototypen zu berichten, welcher dann auf Herrn Sittmann als Strohmann zugelassen wurde bevor der Umbau als Neufahrzeug geschah. Bei der Firma Merz & Pabst wurde mein Fahrzeug dann auch für den Artikel in der AMS abgelichtet. Die Überschrift lautete Hundehütte.
Danach war er im Besitz eines Antiquitätenhändlers aus Stuttgart.
Der letzte Besitzer hatte für dieses Fahrzeug auf einer Autoausstellung, wo er dieses Fahrzeug sah, bereits bei einem Mercedes-Benz Verkaufsleiter einen bindenden Vorvertrag unterschrieben. Einige Wochen später erhielt er dann eine Absage von MB mit der Begründung, dass man dieses Fahrzeug doch nicht in einer Kleinserie bauen würde. Es vergingen 5 Jahre. Durch einen Zufall sah er während eines Einkaufsbummels mit seiner Gattin in München sein Wunschauto wieder. Er befestigte einen Zettel unter dem Scheibenwischer und wurde 3 Tage später zum Besitzer. Als ich ihn in München anrief, wollte seine Frau das Fahrzeug sofort zurück kaufen, womit ich verständlicher Weise nicht einverstanden war. Dies ist ein Orginal und seine Historie ist lückenlos belegbar. Auch die vorgenommenen Umbauten sind alle belegt.Es ist die Fahrgestellnummer 116036...618.
Ich bin aber immer noch auf der Suche nach dem Lastenheft und Bauunterlagen von Pollmann. Die im Forum zu sehenden Bilder von der linken Seite und dem Heck (ohne diese hässliche Trittstufe) sind von mir. Das eine Bild mit der Ansicht von vorn entstand auf einem Treffen mit Herrn Rauter in Bonn.

Über Antworten auf meinen Eintrag an meine angegebene E-Mail Adresse würde ich mich freuen.
Sternengrüsse aus Mönchengladbach

Uwe Rokitta