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    3. 280C

    Beiträge von 280C

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    • Die Geschichte der Coupes ( C123; C124; C208; C209)

      • 280C
      • 30. August 2010 um 07:03

      ohne das aktuelle modell sowie die vorgänger des C123

    • im Dorf an der Düssel steht aktuell auch ein Exot zum Verkauf

      • 280C
      • 15. August 2010 um 21:19

      Auto Bild Artikel
      SZ Artikel

    • Am Strassenrand

      • 280C
      • 13. August 2010 um 18:19

    • Am Strassenrand

      • 280C
      • 13. August 2010 um 18:18

    • Am Strassenrand

      • 280C
      • 13. August 2010 um 18:16

    • Am Strassenrand

      • 280C
      • 13. August 2010 um 18:16

      »

    • Am Strassenrand

      • 280C
      • 13. August 2010 um 18:15

    • also ich kann bald keine grünen 123er Coupés mehr sehen

      • 280C
      • 18. Juli 2010 um 20:18

      nix gegen Nino
      aber langsam wirds was ville

    • 240er Maybach 57 in sehr schicker Farbkombi ...

      • 280C
      • 4. Juli 2010 um 20:27

      die bilderserien in den beiden threads zuvor sind beide in düsseldorf auf der KÖ geknippst
      warst du das? sind das deine bilder?

    • interessante Farbkombi...

      • 280C
      • 30. Juni 2010 um 07:13

      langnese: bottermelk fresh

    • mhh mal so aus interesse gefragt was war euer erstes auto?

      • 280C
      • 21. Juni 2010 um 21:46

      ...

    • Nachtrag zu JeanDaninos Posting (Pizzadienst)

      • 280C
      • 19. Juni 2010 um 09:04

      YOUTUBE ITALIA

    • SLK Shooting Brake 1998

      • 280C
      • 9. Juni 2010 um 22:11

      ein glück für meine augen
      dass sowas nie in serie ging

    • 170 SLK & 129 SL

      • 280C
      • 7. Juni 2010 um 07:07

      ich würde am R170 vorMopf die Trauerränder noch lackieren lassen.
      hatte ich an meinem vorMopf200 auch; sah entschieden besser aus

    • Hatte heute mal Bock, Fotos vom 123er Coupe zu machen

      • 280C
      • 7. Juni 2010 um 07:00

      wie hast du eigentlich die antenne so enorm schräg da rein bekommen?
      ich krieg se maximal 5 grad nach hinten

    • Nettes Exotenpärchen

      • 280C
      • 27. Mai 2010 um 16:27

      scheinbar nur in Düsseldorf in die Innenstadt,
      in Köln wird ja die U-Bahn gebaut ....

    • die bescheuertste Flügeltürerversion!

      • 280C
      • 19. Mai 2010 um 21:31

      man wird nicht nass wenn es regnet ?!

    • heute was Ruhr Classic Start im Meilenwerk-D

      • 280C
      • 13. Mai 2010 um 20:24

      wird nen lowrider fahrwerk sein
      der kann unmöglich so angekommen sein
      ausserdem warn ne menge kippschalter in der mittelkonsole

    • heute was Ruhr Classic Start im Meilenwerk-D

      • 280C
      • 13. Mai 2010 um 14:47

















    • Kleines Rätzel: MB-Exot ... aber welcher ??

      • 280C
      • 3. Mai 2010 um 13:55

      SGS Gullwing oder Arrow
      im Noptfall kann es auch ein BB sein

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    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

    Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

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