Die anhänger Kupplung ist wahrscheinlich nicht original dran gewesen, und ist im laufe der zeit nachgerüstet.
Die Scharniere sind nicht gleich und damit wird die Tür nicht horizontal drehen denke ich.
Gruß
Jan
Beiträge von romir
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Leider kann ich das genaue Baujahr nicht ordnen aber manche styling-elemente gab es ja schon mahl. Denke da an Ford Anglia oder Citroen Ami.
Auch als ex-Bestatter konnte ich mir das Auto sehr gut vorstellen.
Man braucht die ganze breite nicht, und die art wie die hinter tuhr bewegt sieht nicht nach handwerkerskombi aus und hat mehr wurde.
Grube,
Jan -
Hallo Nino,
Leider kann ich damit nicht dienen, aber die Sache hat auch meine interresse.
Ich bin schon seit längere zeit am forschen was nun eigentlich mit mein Auto ist.
So bin ich dann auch auf diese Seiten gelandet wo ich seit Jahren mitlese, und auch sehr viel Schönes gesehen habe
Ich habe ein 280CE der ausgeliefert ist am 19 April 1977 (also sehr früh) mit der Fahrzeug Nummer 123053 12 00467.
Daraus lese ich das es sich om ein 280CE (Motor m110) mit automatischen Getriebe und die produktionszahl 467 handelt.
Wenn nun wie gesagt die 123er nicht gesplitet wahren dann sollte ich davon ausgehen das bis das Datum insgesamt nur 467 Einheiten W123 gefahrtigt wahren.
Das erscheint mir nicht sehr plausibel.
Bei das 230Ce musste es dann ungefähr so aussehen:
Jahr 1980 1981 1982 1983 1984 1985 gesamt
Einheiten 4.818 7.192 6.734 6.038 4.052 1.024 29.858
Deine fahrzeugnummer sollte also liegen zwischen 123.243.??.024782 und 028.834.
Wen dies stimmt dann wurde nicht in ein und dem Selben Nummern Code erfasst worden (durchlaufend), und hat das letzte 230CE Coupe die Nummer 029.858.
Bis soweit (ohne gewahr) meine Gedanken darüber.
Grub,
Romir -
Hallo, Bornit.
Die W123 ist doch einzelt erfasst.
Zum Beispiel fangt das 230C an mit NR 123.043
230CE 123.243
280C 123.050
280CE 123.053
Dann kommt noch eine 2 stellige Nummer die die art des Getriebes angibt (weis ich aber nicht genau).
Den letzten 6 Nummern gibt dann die produktionszahl
Grub,
Romir
