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    3. mythos_mercedes

    Beiträge von mythos_mercedes

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    • Noch ein Buch gefunden !

      • mythos_mercedes
      • 20. November 2007 um 09:44

      hallo ,

      der couperacer hatte es schon richtig erkannt. es wurden damals bei dem rennen 1977 modifizierite w123 280 e eingesetzt.

      sechs stück gebaut,
      180 ps , ein jahr später bei der safari rallye 4 autos mit 218 ps

      fahrzeuge hatten 4 gang schaltgetriebe mit der kurzen hinterachsübersetzung i_4.08

      gewinner der rallye war damals das fahrzeug mit cowan, malkin und broad.

      freundliche grüße

      lars bernhard
      lars bernhard mercedes benz klassiker


      » Au man, einen 123er hatte ich mal als Rallyeversion von Bburago in 1:24
      » -
      » » der sah richtig gut aus - auch mit den Gittern vor den Scheinwerfern
      » und
      » » so...
      » »
      » » Der wäre heute sicher einiges wert... :crying:
      » »
      » » Gruß
      » » LARS
      »
      »
      » ...aber das war kein 123 sondern ein 126... :grinning_squinting_face:
      »
      »
      »
      »
      »
      » Roland

    • Das schicke E

      • mythos_mercedes
      • 20. Oktober 2007 um 09:35

      hallo jörg,

      du täuscht dich , der 500e heckstossfänger blieb in form und größe gleich zum e500 facelift, einziger unterschied war dann die lackierung der prallschiene in wagenfarbe. insofern ist das hier gezeigte bild als e w124 korrekt.

      grüße lars bernhard

      mercedes benz klassiker lars bernhard

      » » »
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      »
      » Man beachte den hinteren Stoßfänger! Der wird beim
      » "up-graden" gerne vergessen. Also müsste nur die
      » Front zurückgerüstet werden und alles wäre prima.
      » Aber wenn es dem Eigner so gefällt...
      »
      » MfG Jörg

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    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

    Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

    Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

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