hab das Bild hier gefunden.
http://www.schlitzrennen.de/Schlitzrennen/…an_hot_rod.html
Die haben noch andere witzige Renner.
unter anderen auch diesen DTM Wagen
oder diese geilen Dinger
gibt schon echt verrückte Leute 
Beiträge von Tony
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Leider nur als Model, aber witzig
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meine Autos kennt ihr ja schon, aber dennoch ein Bild da zu
die Limo
das Coupe
und das bin ich, bei meiner Lieblingsbeschäftigung Feiern
... nätürlich mit Sonnenbrille!!!
Habe festgestellt das es gar keine Bilder mit mir und den Autos gibt, werd das mal ändern müssen.
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ich fahr in meinen /8 "nur" den M102 2.3 und werde auf M103 3.0 umbauen.
Das Fahrverhalten mit neuen Motoren ist nicht vergleichbar mit den Alten. Klar ist der M110 ein super Motor und ich hätte diesen eher auf Euro2 umgerüstet.
Der Gedanke bei diesen Umbauten ist doch eher der, ein Fahrzeug zu haben welches nach dem Umbau eine günstige Steuer hat und damit ein Eldorado an umbauten begleiten kann, die sonst nur schwer Eintragungsfähig wären.
Das Airride, Felgen usw. hätte er sonst nicht so einfach "alltagstauglich" einbauen können.
Über Sinn und Fahrverhalten will ich hier erst gar nicht Diskutieren. Und ob sich das gelohnt hat, ist die zweite Frage, wenn der Wagen nur noch am WE Tageslicht sieht. Meiner wird jeden Tag bewegt und es macht da schon ein unterschied, vor allem im Verbrauch.
Gerade bei dem Wetter bin ich froh einen Motor zu haben der erst bei hoher Drehzahl volles Drehmoment hat, so wie der mit dem Popo wackelt momentan
Werde das nächste Coupe auch mit einem M104 3.0 oder 3.2 ausstatten, allerdings als Ratte mit Käfig, Schalensitze und sonst nix Hoffentlich wird es bald warm, die Karosse steht schon da 
gruß
Tony -
hab dann mal ne allgemeine Frage.
Wenn der M104 nicht so der Brüller ist, was dann?
hab noch einen M103 den ich in meine /8er limo einbauen wollte und fürs Coupe dacht ich an einen M104. Aber wenn ich das lese, komm ich schon ins Grübeln.
Ich weis DrQ, es geht nichts über einen V8
nur passt der leider nicht so gut in den /8er rein.
gruß
Tony -
sehr schönes Teil!!!
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passen tu Sie aber. und die ersten w123 hatten auch 114 Federnummer.
also passen die sehr gut. -
Moin,
KAW ist zu weich, auf jeden Fall bei den 123 Federn und setzen sich über die Jahre.
Würde VA vom w107 die Federn der V8 nehmen. Die passen, sind aber eventl. ein bills lang. HA die vom W126, die sollten meines Wissens passen. Dazu Spax Renndämpfer (härteverstellbar). Dann klebt er in den Kurven. Koni ist meiner Meinung nach noch zu weich und nur für Straßengebrauch, aber nicht zum Kurvenfressen. hab so ne Kombi im /8 Coupe mit 8x16, einfach nur Hammer.
gruß
Tony -
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War echt ein super stand.
Hab mich mit einem der "Berater" mal unterhalten.
Nach meiner Frage nach den umgeschweißten Hosenrohren und der Euro Norm, kamm die stolze Aussage die Wagen haben alle Euro4. Eine weiter Nachfrage ob Mechatronik ein neues Abgasgutachten dafür erstellt hatte, wurde der "Berater" etwas leiser uns sagte nur das die Motoren doch schon Euro4 hätten und daher auch in den Fahrzeugen Euro4 hätten. Ich konnte es mir nicht nehmen und musste erneut mit erstaunten Blick nachfragen, wie sich den die CW-Wert Änderung und Abgastraktänderung auf die Euronormübername auswirke. In dem Moment wurder der Herr etwas bleich an der Nase und nach einer Denksekunde kamm die heroische Aussage "Wir haben Ingeneure bei uns im Haus die dies berechnen haben so das alles i.O. ist. Wir sind doch keine Bastelbude". Aufgrund seines etwas erschrockenen Blickes habe ich mich fürs Gespräch bedankt und mir weiter die Fahrzeuge angeschaut.
Wirklich schöne Fahrzeuge und jedemenge Respekt vor deren Arbeit!!
Was ich wirklich interessant fand, war das die bei ihrn Pagoden ohne Bremskraftverstärker arbeiten. Siehe hier:
So wie es aussieht wird das alles über das ABS "verstärkt". Ist euch vllt. bekannt aus welchem Fahrzeug dieses ABS ist? Es arbeitet jedenfalls mit dem ABS Sensoren von MB zusammen.
gruß
Tony -
So baue ich mir einen Tourenwagen, absolut der Hammer!
http://mbworld.org/forums/e-class…pertouring.html
mehr Infos Siehe Link oben
oder hier
http://www.mbsca.com/forum/viewtopi…&st=0&sk=t&sd=a
hier alle Links und Site des erbauers
http://www.spaso.se/links.php -
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auch gerade gefunden
und noch viele Bilder mehr gibts hier -
W123 TE
http://smg.photobucket.com/albums/v252/Da…rent=sw10-1.jpg
der ist ja bekannt:
Renntaxi
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also erstmal Hutab davor das MB sich das selberantut, aber dann so schlammpig??
Klaro, einen Motor einbauen das kann jeder, aber warum dann einen CAN-Bus PC ins Heck stecken??
Wenn die Technik komplett übernommen hätten, was hätte der 190er noch nicht gehabt?
- Airbags
- Zündschloß
- Türschloß
- 4 Punkt ABS Sensoren
den Rest hätten Sie mit übernehmen können/müssen, wie:
- Tacho
- LLM / LMM
- Steuergeräte
- Motorsensorik
So wie das für mich aussieht heben die einfach einen Motor reingehangen und die Steuerung dem PC überlassen. Na hallo, wie Peinlich ist den dass? Entweder mach ichs gescheit oder garnicht. Klar kommt man bei so einem Projekt an seine Grenzen und wird einen CAN-Bus Simulator benötigen, aber nicht so. Dann sollnse hat gleich eine Freiprogramiersteuereinheit nehmen. Wäre dann zwar kein MB mehr, ist es aber so auch nicht.
Sorry das ich da so Aufrege, aber da macht MB einen Wirbel um nix. -
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alles, alles Gute zum Geburtstag!!!
was soll ich dir noch wünschen? ist alles schon gewünscht worden. Obwohl, man kann nie genug Nastschnecken und Hubraum haben.
Tony -
Moin,
mal ne Frage zu Hinterachse.
Warum ist auf der rechten Seite (Bild links) die Achswelle geschraubt?
Hab mal gehört das es früher Umrüstsätze gab, oder is das original so? und wenn, warum?
gruß
Tony
PS. bin nur so ruhig hier im Forum da gerade die neue Halle ensteht.
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hey Franky ...
hab keine mitgenommen.
hast du eine grüncolor mit grünem Keil??
weist du ob man die vom 6.9er in einen 280er einbauen kann? also nur "tauschen"??
gruß
Tony
