Beiträge von superbug

Ist der W 116 ein englischer Crayford-Umbau?

Ihr müsst bedenken dass der W 111 im Jahre 1976 nichts weiteres war als ein Gebrauchtwagen, oder besser gesagt: ein Verbrauchtwagen. Es gibt schon einige Roststellen am Unterboden, im Schwellerbereich und an den Türunterkanten.
Es hat sehr lange gedauert bis man den originalen Fahrzeugbrief gefunden hat. Die Heckflosse war in Köln zugelassen. Da der Brief im unteren Bereich schräg abgeschnitten wurde, nehme ich an dass er für die Verschrottung entwertet wurde. Das spielt aber für mich keine Rolle, da ich den 220er ohnehin in Österreich typisieren lassen muss. Dabei wird dann eine Einzelgenehmigung erstellt und er kann als historisches Kraftfahrzeug zugelassen werden. Bis dahin ist es aber noch ein langer Weg. Vorerst habe ich andere Projekte.

Die letzte Fahrt meines 220 S endete irgendwann im Jahr 1976 - auf einem Schrottplatz in Oberösterreich. Er überlebte die Jahrzehnte mehr oder weniger unangetastet. Der Schrottplatzbesitzer schützte seine Karosserie sogar mit Planen.
Voriges Jahr endete der Dornröschenschlaf des Heckflossen-Benz, als ein paar Freunde und ich mit einem 73er Hanomag-Abschleppwagen anrückten um ihn abzutransportieren. Als der 220 S ans Tageslicht rollte entstanden diese Aufnahmen:











Die Fahrt mit diesem nicht ganz alltäglichen Gespann sorgte in der ganzen Stadt für erstaunte Blicke. Wundert euch das?

Für die Oldtimerfraktion unter euch sicher nicht uninteressant:
Auf dem Schrottplatz lagern noch mehr als 300 Klassiker, die auf einen Retter warten. Dieser sollte sich aber beeilen da es vorkommen könnte, das der Platz demnächst für immer seine Tore schließen wird.