Beiträge von Eric K.

Eric K.

Und Tschüss Führerschein, Adè SLS AMG ( weil beschlagnahmt ) und
den schwedischen Fahrer vorläufig INHAFTIERT!!!!!!!!

Ein 37 jähriger schwedischer Staatsbürger hat es mit 290 (!!) Sachen auf der A12 zwischen Bern und Lausanne am 06. August erwischt....



Und da in der Schweiz solche Verkehrssünden EINKOMMENSABHÄNGIG geahndet werden, wird unser schwedischer Staatsbürger wohl mehrere Tausend (!!!) Schweizer Franken berappen müssen......

In den Nachrichten im Bayrischen Rundfunk war die Rede von ein "mögliches"
Bußgeld von € 782.000 (!!!!!!!), YES: 782 Tausend Euro...

Hallo??? Gehts noch

Link...



Eric K.

Eric K.

:confused:

Eric K.

http://www.calleycars.nl/bedrijfsprofiel%20Calley%20Cars.htm

Ich übersetze mal das Wichtigste:

Calley Cars is nicht nur ein Handelsname, sondern auch eine holländische Automarke.

Mit der Handelsbezeichnung Calley hat Wim van Ginhoven in den 80er Jahren
verschiedene moderne Fabrikate umgebaut und in den Niederlanden zugelassen.

Jedoch hat seine Vorliebe für Klassiker und die Kontakte zu Vicarage in England dazugeführt, das Wim sich weiter spezialisiert hat auf die Restaurierung von klassische Jaguar...

usw usw...

:waving:

Eric K.

:waving:

Eric K.

Film......

Trasco Bremen Brasilien............

:waving:

Eric K.

Das konnte tatsächlich sein, den hatte ich gar nicht mehr auf\'m Schirm.....

Richard Straman hatte seine Firma in Costa Mesa, Kalifornien...



Zwischen 1983 und 1990 hat RS 116 C126 zum Cabriolet umgebaut..

Hier mal ein Link zu einen gelungenem Ferrari 400I-Umbau:

http://www.cannillomotorsports.com/pastinventory/straman/straman.htm

:waving:

Eric K.

Noch ein Link...

Irre....



Eric K.

Tja Al, wer sonst ( bis auf Sebastian Nast ) hätte es gewusst??



H.M.C. Helvetic Motor Company GmbH

Schaffhauserstrasse 13

CH - 8451 Kleinandelfingen

Anbei mal der Link:

http://www.topspeed.com/cars/car-news/…go-ar94512.html

:clap: :clap: :clap:

Eric K.

Eric K.

Al,

Vielen Dank für\'s einstellen!!!

auch ich LIEBE und verehre solche exotische Marken!!!!!!!!!

Vom XEF 3-Sitzer gab es angeblich nur 100 Stück...



Und bestückt war er in der Tat mit einen luftgekühlten 1.6 VW Käfer Motor

http://en.wikipedia.org/wiki/Gurgel

:waving:

Eric K.

Leergewicht:
1.460 Kilogramm

Abmessungen:
Länge: 4.710 mm
Breite: 1.820 mm
Hohe: 1.330 mm

Radstand:
2.830 mm

Wer weiß was es ist?????????????

:waving:

Eric K.

:waving:

Eric K.

Courtesy to Kurt!!!!!!!!!!! :clap:

https://nast-sonderfahrzeuge.de/%3Ca%20href=">http://www.mercedes-amg.com/webspecial/clk…eries_PR_EN.pdf

:waving:

Eric K.

und hier noch mal der (bislang) einzig bekannter blauer FAB Maybach 57S unterwegs in Düsseldorf.....








Eric K.

Weit über € 2 Mio.........



Eric K.

LINEA Vincero d’Oro – The ultimate Bugatti Veyron 16.4 from MANSORY remains one of a kind

With the LINEA Vincero d’Oro, MANSORY has completed its strictly limited series for the refined Bugatti Veyron 16.4. After the specialist for exclusive luxury vehicles raised the bar for high-performance sports cars by another level in March 2009, MANSORY is now placing the crowning glory on the art of refinement. Using targeted changes, MANSORY first transformed the Bugatti Veyron into the LINEA Vincero and then, using a special gold-coloured alloy, into the unique LINEA Vincero d\'Oro.

Compared with the standard Veyron, the LINEA Vincero has received a comprehensive facelift to its front, consisting of modified fenders, a shortened bonnet and a striking front apron.
The LED daytime running lights and the stylised letter "V" (paying homage to the name Vincero) built into the car\'s front end are particular highlights of the new design while the newly developed side skirts form a visual and aerodynamic link between the axles. Larger air outlets at the rear and at the sides of the car ensure optimal engine cooling and, with the new diffuser, underscore the vehicle\'s vibrant design. MANSORY manufactures almost all the components in the car\'s body from ultra-light, high-strength carbon and the autoclave method of hardening under high pressure and high temperatures used during the manufacturing process makes a huge improvement to the quality of the materials. One unique feature of the design of the LINEA Vincero d\'Oro is the carbon
fabric with inbuilt copper thread used by MANSORY, the metallic sheen of which really brings out the exceptional nature of this special car.

Other gold-coloured features complete the LINEA Vincero d\'Oro, including the distinctive "turbine" design alloy wheels, the curved grill featuring the stylised "Vincero-V", the door handles, the rear view mirror caps and the fuel tank cap. But that\'s not all: the headlight washer nozzle covers, the borders around the daytime running LEDs and the decorative features on the roof all shimmer in precious gold too.

The car\'s interior has an exclusive look and feel while remaining functional. MANSORY understands the importance of combining luxury and technology with the golden aspirations of this unique car. Traditional workmanship, fine materials and a stylistically confident design combine to create an interior that is fitting for such a classy car. You notice this in particular with the LEDs of the car\'s mood lighting system placed in the car\'s seats, the door trims and the dashboard. The entire passenger cabin shines in the golden glow of this feel-good lighting which masterfully draws attention to the high-quality carbon appliqués as well as to the specially embossed leather. The airbag steering wheel with inbuilt shift paddles and gilded elements, designed in a new ergonomic style, is both sporty easy to keep a good grip of. Gold alloys can also be found on the decorative strips of the door trims and on the centre console.

The Mansory Cooperation GmbH solely offers proprietary developed modification accessories under the name LINEA Vincero. They do not market entire automobiles and also do not sell any such vehicles.


NIX da mit alter Hut!!!!!

:waving:

Eric K.

Mansory strikes again......

Den wollte ich euch nicht vorenthalten!!!!



























Eric K.

Hi David,

Volkommen richtig:

Die Limousinen der W140er Baureihe wurden nur mit langem Radstand in Sonderschutz-Ausführung angeboten; wahlweise mitmit 5,0 ltr.-V8- oder 6,0 ltr.-V12-Motor.

Nachrüster griffen auch gerne auf kleinere Motorisierungen zurück, empfehlenswert war das Gewichtsbedingt nicht.

Habe selber sogar letztes Jahr einen W126 280 SE (!!) Panzer besichtigt...

https://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum…ry.php?id=40247

Äußerlich sind die Werkspanzerungen von den nicht-gepanzerten Varianten nur vom "Kenner" zu unterscheiden:

U.a. ausgestellte Kotflügel und breitere Continental CSR Reifen mit Notlaufeigenschaften auf Spezialfelgen.

Nachrüster wie Trasco Bremen griffen nicht auf dieses System zurück, es
gibt dort ja verschiedene Alternativen...

Spannendes Thema übrigens

:waving:

Eric K.