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    3. Moe

    Beiträge von Moe

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    • 'Gullideckel' - Umfrage

      • Moe
      • 29. Mai 2008 um 17:27

      Wo wir grad beim Thema Felgen sind...

      Du kennst dich doch mit den AMG (ATS) Felgen aus?

      http://www.abload.de/image.php?img=wheels-2649.jpg

      Was ist denn das links für eine Felge?

      Die rechte dürfte eine AMG 7400037 (8x16 ET11) sein, aber die linke kann ich nicht zuordnen.

      Der Felgenstern sieht genauso aus, aber am Felgenbett "fehlt" irgendwie ein Absatz?!

      Kannst du damit was anfangen? (15"?)

      Grüße

      Moe

    • 'Gullideckel' - Umfrage

      • Moe
      • 29. Mai 2008 um 15:32

      Ich muss zugeben die haben auch ne gewisse Radkappen-Optik, aber Gullis sind OK.

      Ich würde mir jetzt nicht extra welche besorgen. Aber grad aufm 126er in Serienoptik finde ich sie schon ganz schick.

      Von der Optik abgesehen sind (geschmiedete) Leichtmetallräder eben auch leichter als Stahlräder (mit Radkappen). Stichwort: ungefederte Massen

      Ob man das tatsächlich in der Praxis "spürt" kann ich jetzt nicht sagen.

      Gullideckel und auch die Fuchsfelgen (Barock) sind auf serienmäßigen Mercedes durchaus schön anzusehen. Ist so ein gewisser "Originalo-Spießer-Look", der aber zu manchen Mercedes Modellen ganz gut passt (gerade 126er Limo und W201).

      Ich würde mich aber nicht danach reißen...

      Grüße

      Moe

    • Jeder kann Koenig fahren...

      • Moe
      • 28. Mai 2008 um 21:50

      qwery

    • Jeder kann Koenig fahren...

      • Moe
      • 28. Mai 2008 um 19:40










      :grinning_squinting_face: :grinning_squinting_face: :grinning_squinting_face:

    • Schwarze Scheinwerfer!

      • Moe
      • 28. Mai 2008 um 18:44

      Sind das Klarglasscheinwerfer mit Freiformreflektoren? Ich kann mir "schwarze" Reflektoren irgendwie nicht vorstellen...

      Grüße

      Moe

    • Toll.

      • Moe
      • 28. Mai 2008 um 18:37

      ...mit die grausamsten Felgen die ich je gesehen hab. :grinning_squinting_face:

      Ja, die sind selten, aber schön?

      Die sehen definitv aus wie (grausame Kunststoff-)Radkappen.

      Also das muss echt nicht sein...

      Ist das möglicherweise ein US-Reimport?

      Das sind doch US Heckleuchten oder? Und die 3. Bremsleuchte ist auch so typisch USA...

      Über die Zigeunerleisten sach ich nix. :grinning_squinting_face:

      Interessanter Wagen - ja - und eher seltene Anbauteile, aber nicht wirklich schön.

      Grüße

      Moe

    • 123 AMG

      • Moe
      • 27. Mai 2008 um 16:42

      qwertz

    • 123 AMG

      • Moe
      • 27. Mai 2008 um 15:46

      Hallo Frank,

      das wäre wirklich sehr nett!

      Bin gespannt was du da aus deinem Archiv ausgräbst!

      :smiling_face:

      Schöne Grüße

      Moe

    • 123 AMG

      • Moe
      • 27. Mai 2008 um 12:53

      Historische LKWs sind wirklich super Klasse. Vor allem sieht man die ja wirklich kaum noch, außer mal im Museum, im Gegensatz zu PKW-Altbenzen, wo es ja doch noch ne ganze Menge gibt.

      Für sowas braucht man aber wohl noch mehr Platz, als man für alte PKWs eh schon braucht. :frowning_face:

      Aber sehr interessantes Thema. Freue mich auch immer Berichte über alte LKWs in der Mercedes Classic zu lesen. In jedem Fall interessanter als der X-te SLR oder Flügeltürer Bericht.

      Grüße

      Moe

    • AMG W114/5

      • Moe
      • 25. Mai 2008 um 22:08

      Ich würde noch gelbe NSW, SW WischWasch und komplett rote Heckleuchten montieren. :grinning_squinting_face: :grinning_squinting_face:

      Aber das sind ja nur Feinheiten.;-)

      Wirklich klasse! :smiling_face: :smiling_face: Innenraumfotos wären mal interessant und genaue Angaben zum Motor/Getriebe/Übersetzung usw.

      Grüße

      Moe

    • Einfach nur schön

      • Moe
      • 24. Mai 2008 um 23:39

      ...Zigeunerleisten!

      :grinning_squinting_face: :grinning_squinting_face: :grinning_squinting_face:

    • Habe mich gerade verliebt bei Mirbach...

      • Moe
      • 22. Mai 2008 um 14:45

      Also ich behaupte Mirbach ist ein verdammter Schwätzer...

      26 tausend? Der ist bestimmt nem Renter für 2000 Eur abgenommen worden...

      Der Motorraum sieht eher staubig aus, für den Preis sollte man daraus essen können, die Kofferraumklappe wirkt schief (Spaltmaß). Und die Sitze, vor allem hinten sehen auch recht faltig aus für den KM Stand.

      Ja ich tu mich leicht den zu verreißen und mein Auto ist ne Rostlaube dagegen, aber 26Mille...?

      Beim besten Willen nicht. Über die Hälfte kann man reden, wenn alles stimmt und funktioniert.


      Nix für ungut.

      Grüße

      Moe

    • w212 Drawings.

      • Moe
      • 19. Mai 2008 um 16:05

      » Wenn ich solche LED Leisten also an meinem Kutter dranbaue, dann findet den
      » auch jeder 14 Jähriger toll?

      Ja, aber leider nur kleine Jungs...

      :grinning_squinting_face: :grinning_squinting_face: :grinning_squinting_face:

      Grüße

      Moe

    • Hallo Leute

      • Moe
      • 18. Mai 2008 um 14:32

      Zu den Stoßdämpfern kann ich dir aus eigener Erfahrung leider nix sagen, aber ich würde mal bei Wolfi fragen (http://www.dieselcoupe.de). Der fährt auch tiefergelegte QPs und kann dir bestimmt weiterhelfen und dir wahrscheinlich auch die entsprechenden Dämpfer verkaufen.

      (Du könntest auch im W123 Forum nachfragen, aber besser ohne Fotos, sonst wird dein Thread zum Schlachtfeld :D)

      Zu den Felgen noch ein Tipp von mir. Da der 123er hinten ja 44mm weniger Spurweite hat, sieht es bei breiten Felgen doch recht bescheiden aus, wenn hinten und vorne die ET gleich ist.

      Optisch wirkt es irgendwie am stimmigsten, wenn die hintere Spur nen Tick breiter ist - die Felgen also etwas weiter rausstehen als vorne.

      Ich würde da unbedingt(!) so ~25mm Spurplatten auf jeder Seite an der Hinterachse verbauen. (Ich hatte ne zeitlang auch 50mm insg. mit Standardbereifung und selbst da sieht es besser aus)

      Grüße

      Moe

      P.S.: Wohnst du in Nürnberg wg. dem KZ?

    • König SEC Breitbau

      • Moe
      • 16. Mai 2008 um 21:44

      In der Auktion steht was von 4x weltweit, dass kann nicht stimmen.

    • König SEC Breitbau

      • Moe
      • 16. Mai 2008 um 21:35





      http://cgi.ebay.de/Mercedes-Benz-…1QQcmdZViewItem

      Grüße

      Moe

    • Girl vom Werk

      • Moe
      • 16. Mai 2008 um 15:57

      qwertz

    • Girl vom Werk

      • Moe
      • 16. Mai 2008 um 14:36

      qwerty

    • Girl vom Werk

      • Moe
      • 15. Mai 2008 um 14:52

      http://www.abload.de/image.php?img=…l_day_1_7pw.jpg

      http://www.abload.de/image.php?img=…l_3000.c2t5.jpg

      http://www.abload.de/image.php?img=…l_3000.crlt.jpg

      http://www.abload.de/image.php?img=…l_3000.cvn2.jpg

      http://www.abload.de/image.php?img=…l_3000.cndb.jpg

      http://www.abload.de/image.php?img=…l_3000.cwxc.jpg

      http://www.abload.de/image.php?img=…l_3000.coy5.jpg

      http://www.abload.de/image.php?img=…l_3000.co5n.jpg


      Grüße

      Moe

    • Augenreizung für Originalos

      • Moe
      • 15. Mai 2008 um 14:42

      qwertz

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    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

    Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

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