Beiträge von beatcruiser

» Anhand der Drehzahl würd ich vermuten das es sich um ca 240 handelt und man
» lediglich die Tachoscheiben getauscht hat.

... falschen amg-logos würde ich das auch mal vermuten. russentuning.

.. der bentley war nochmal teurer. aber der preis für das auto kommt ja noch dazu, über 300.000 mark hätten dann schon für zwei viper gereicht.

» Der Preis ist heiß. Jetzt wissen wir auch warum es davon kaum einen gibt.
» Für freunde des puren understatement genau das richtige aber trotzdem echt
» Hammer das Ding. Hier mal das was man 1995 so für 200.000 DM bekommen
» hätte. Z.B. eine Chrysler Viper für 142.000 DM oder einen Ferrari 355
» Spider für 214.000 DM. Bentley hatte zu den Zeiten noch kein billiges
» Cabrio im Angebot. Der Azur hat damals schlappe 532.450 DM gekostet
» (Autokatalog Klugscheißer Wissen).
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» » ... umbaukosten sind in der tat heftig. mit auto waren das wohl gut
» 320.000
» » mark, dafür hätte es auch ein bentley-cabrio gegeben.

... umbaukosten sind in der tat heftig. mit auto waren das wohl gut 320.000 mark, dafür hätte es auch ein bentley-cabrio gegeben.

... IST DER GEI-EL!!!


:yes:


danke!

...

» "Güllwing"

?

... mindestens 2 generationen zu neu aus. und ist mir darüberhinaus viel zu lorinser "inspiriert". also nicht die 126er lorinser-bodykits, sondern die für w140, w202 und w210.

aber was will man von einer firma erwarten, die sogar ihr logo nahezu 1:1 von amg klaut..? :no:

... hatte einen r171 in der farbe. so irgendwie immer aus, wie die schnelle eingreiftruppe der stadtreinigung.

... grauenhaft. das sieht immer aus, als wollte der besitzer ich viel lieber einen neueren benz fahren, hat aber bei easy credit nur 5000 euro bekommen. dafür gab\'s dann halt die alte schüssel, den wald-bodykit und einen avantgarde-grill von ebay.

russentuning.

... ne spar-edition, ohne klima.

... ist in der tat ziemlich selten - wurde so in d nur ein jahr verkauft. in italien schon ab \'85, das auf dem bild ist aber keine italienversion.

... und zwar vor jung von matt - das ist nicht die lokale, sondern die deutschlandweite werbeagentur von mercedes.
was da jetzt zuerst da war und ob jvm schnell reagiert oder das ganze von langer hand geplant hat vermag ich nicht zu sagen. ich arbeite für die konkurrenz.

... und vorraussetze, dass der 190er auch euro 1 hat, dann ist es sogar exakt das doppelte: 1,8 + 1,8 = 3,6.

bei der versicherung funktioniert das so aber nicht, da sind die meisten daimlers eignetlich verhältnismäßig günstig. ob das für eine ausgewiesene heizerkiste wie den c36 gilt kann ich nicht sagen. ich vermute: nein.

zu den ersatzteilpreisen hab ich ja schon was geschrieben. rechne mal mit grob dem drei- bis fünffachen für alles amg-spezifische.

die frage, die ich mir stelle, und die du vor allem dir selbst beantworten musst ist folgende:
wenn ein 190e 1.8 (der wohl mit abstand am günstigsten zu unterhaltende benz von allen) dich jetzt schon finanziell fordert (und das lese ich aus deinem ersten posting heraus) - wie willst du dir dann den c36 leisten? und den 190er noch dazu? anschaffen ist das eine, fixkosten sind das nächste. regelmäßige investitionen in die technik (und damit meine ich explizit KEINE alufelgen) sind das dritte und teuerste stück in dem puzzle.

am ende hast du, wenn\'s dumm läuft, zwei nicht mehr fahrfähige wracks auf dem hof stehen, die trotz schicker felgen max. noch 1/4 deines kaufpreises wert sind. da wärst du nicht der erste mit.

.. ich weiß ja nicht.


» naja was ich sagen will ist, dass ich mir erst vor kurzem 17" Segin Felgen
» gekauft habe für meinen 190er. Wollte eigentlich noch ein bisschen was
» daran ändern. Aber meine Überlegung ist halt nur noch die Felgen
» aufbereiten zu lassen, drauf zu schrauben und dann auf ein anderes Auto zu
» sparen.

glaubst du ernsthaft, dass dir jemand auch nur einen cent mehr zahlt, wegen den felgen? wenn der 190er weg soll - verkauf die dinger bei ebay. mit ein bisschen glück kriegst du mehr raus, als du bezahlt hast.


» Das mit Euro 1 ist auch bekannt, auch dass man den nicht auf Eruo 2
» umrüsten kann. Das mein 190er teuer ist weiss ich selbst, deswegen würde
» mich theoretisch gesehen der AMG nicht viel schlimmer schocken, da ich
» teuren unterhalt gewohnt bin.

falsch. dein 190er ist eines der günstigsten autos, die man so fahren kann. steuer, versicherung, ersatzteile - alles spottbillig. absolut und im vergleich zu einem c36 sowieso.


» Für 7.000€ sollte man schon was ordentliches bekommen, so wie ich es
» gesehen habe. Einer der letzten 36er AMGs wäre das was ich auch suchen
» würde.

ob einer der letzten oder einer der ersten ist egal. scheckheft, max. dritte hand, keine vorbesitzer mit vielen ü, ö oder y im namen.


» Kann einer vo0n euch beschreiben wie der sich im Altag macht? Zieht der
» sich inner Stadt mehr als 15 Liter rein? Wie schaut es aus mit der
» Versicherung & Steuern?

steuern grob das doppelte des 190ers. versicherung vermutlich auch. sprit dürften im winter in der stadt auch an die 15 liter werden. kommt natürlich sehr darauf an, wie du fährst.

... willst du uns damit sagen..? :confused:

» Ich überlege schon seid langer zeit mehr geld in den 190er zu versenken als
» nötig oder ob ich nur noch meien fegen fertig mache um dann auf ein neues
» Auto zu sparen?


zum c36: der w202 stammt aus einer zeit, in der bei mercedes gespart werden musste. das sieht dann gerne mal so aus: http://www.nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum…ry.php?id=86863

dazu kommt, dass amg-spezifische ersatzteile wirklich richtig teuer sind, genau wie gute bzw. gut gewartete autos. einen c36 ohne scheckheft und von einem vorbesitzer, der sein weniges geld in mae-felgen statt in wartung investiert hat, würde ich nicht kaufen. wenn dir dein 190er schon teuer vorkommt, dann wirst du mit dem c36 dein blaues wunder erleben.

viel spaß für verhältnismäßig wenig geld machen der c230 kompressor oder e420 bzw. e430. aber auch hier geht die wartungshistorie über alles. und auch hier gilt: finger weg von tuningkisten. die sind zu 90% verheizt.

» massiver gezogener Frontklatscher, schlechte Straßenverhälltnisse+ Salz und
» Matsch+ Tiefer härter Breiter Heizer und 10 Jahre Fahrzeugalter in der
» SUmme sieht das dann so (oder schlimmer ) aus.

... sieht\'s aus. pflege ist durch nichts zu ersetzen. außer vielleicht durch eine zinkschicht. (die nach totalschadenwiederaufdiestraßepfuschen aber auch nix nützt.)

... folgendes:

81 bis 83:



84 bis 85:



86 bis 91:


das holzlenkrad hab ich noch nie gesehen - was natürlich nicht heißt, dass es das nie gab.

... du hast es hier mit einem viertelpfälzer klugscheisser zu tun.



neue bezugsstoffe, kleine türpins, das neue lenkrad und der wegfall hasenohren kamen im w123 (und zumindest was lenkrad und kopfstützen angeht auch im 107er) schon 9/79, analog zur 126er markteinführung.

nochmal andere bezugsstoffe, dünnere rückenlehnen, schwarze zeigerkappen auf den instrumenten, serienmäßige breitbänder und vieles mehr kamen beim w123 dann 9/82, zur mopf 2.

... kam sogar schon 9/81, zusammen mit den 126er-temperaturädchen.

... ab \'82.

in dem innenraum wünscht man sich vermutlich permanent, dass er losgehen möge.

... sind sie alle rosa.