Beiträge von beatcruiser

... wie die türen an der karre aufgehen? :confused:

... den hier, irgendwie:



der ist wenigstens originell. der rest hauptsächlich ami-prollschüsseln. und ein paar serienmäßige 109er mit kaputter luftfederung, die man für lowrider gehalten hat.

» Es ist doch schön wenn jeder auf was anders steht!
» Über Geschmack lässt sich ja nicht streiten...
» Ich habe überhaupt keinen Draht zum 211er, weichgelutschte nichtssagende
» allerwelts Kiste, sicherlich elegant und nicht unschön, aber eben ohne
» jeden Karakter. der 210er hat einfach einerzeit mehr Diskussionsstoff
» gegeben, wie auch der 140er und damals auch der 124er, der 124er war
» seinerzeit einfach modern. Der Vorgänger (123) war schon bei seinem
» Erscheinen umd Jahre hinterher!
» Ob der 212 schön ist?, nicht in meinen Augen, aber er hat einfach wieder
» was.
» Der 204er hat einfach alles, Ausstrahlung und Schönheit.
» Der220er hat das gleiche Problem wie der 211er, schön, aber unendlich
» langweilig, fast schon wie Audi - will einfach jedem gefallen...
» Ein Mercedes muss im Wind stehen, nicht protzig, aber er soll eine
» Erscheinung sein, mal schauen wie die neue S-Klasse wird, der 221 war ja
» auch kein Meilenstein... eine aufgequollene Kuh.
» Wenn ich mirs genau überlege, hat mercedes in den letzten 10 Jahren bis auf
» die C-Klasse und des SLS Roadster nicht wirklich was Standesgemäses auf die
» Räder gebracht.

... in allen punkten zustimmen. obwohl ich den 204 (vor allem den gemopften) auch nicht sooo toll finde. schon okay, aber wenig originell: von hinten der erste a4, von vorne ein 3er. 212 sieht aus, als hätte ihn ein hollywood-designer in den 80ern für einen film, der 2010 spielen soll, entworfen.

genau genommen hat meredes seit bruno saccos weggang nichts standesgemäßes mehr auf die räder gestellt. (ja, herr nast, mir ist schon klar, dass sie das anders sehen.)

... passen die rs nicht so recht auf den w116. die sind viel zu sehr 80er. auf dem w123 okay. auf dem w126 richtig geil. aber nicht auf dem w116.

... obwohl ich den 210 nicht so schlimm finde. so ein 420 oder 430 als t-modell käme mir schon vor\'s haus. :yes:

... so richtig kacke aus.

... in dem statt nem 129er so ein ding die klippen runterstürzt.

» Man kann die Marke Mercedes mögen. Und sie toll finden. Man(n) muss aber
» auch realistisch bleiben. Sonst macht man sich lächerlich und wird nicht
» mehr ernst genommen.

... sieht das aus.

schönes beispiel aus eigener erfahrung, das allerdings auch die weit verbreitete "früher war alles besser"-ansicht ein wenig ausräumt: ich hab gerade einen 500se bj 87 gekauft: 1. hand, 128tkm. trotzdem ist der weit vom neuwagenzustand weg: holzblenden lösen sich, stoff ist siffig, die verkleidung der a-säule ist locker, etc. (der tachostand stimmt garantiert, ich hab alle tüv-belege seit 1990 dazu.)

dagegen mein s202: 236tkm, vier besitzer, nie gepflegt worden, sondern immer als schnelles gebrauchsfahrzeug für alles eingesetzt. trotzdem wirkt der innenraum nahezu neuwertig: fahrersitzwange, armaturenbrett, lenkrad - alles tipp-topp.

... bedauerst du das? unabhängig davon, dass ich selber heute ein angebot eingestellt habe finde ich\'s nicht schlimm, wenn hier angebote zu gesuchten tuningteilen oder autos auftauchen.

die in letzter zeit häufig auftauchenden fotostrecken von hochpreis-klassikern bei hochpreis-händlern sind ja eher keine ernstzunehmenden anzeigen, sondern einfach schön anzuschauen. und evtl. eine kleine geschichts- bzw. ästhetikstunde für die russentuning-fans unter uns.

... der chef hier ja gar kein problem mit verkaufsanzeigen hat. da kann man ruhig dazu stehen.

Hallo Forum,

ein Bekannter von mir will einen alten Bekannten loswerden:

230CE, EZ 82, 230TKM, TÜV 4/13, 4-Gang-Schalter, 473-Champagner, GAT-G-Kat, SSD, ZV, Zweiklangfanfare, AMG-/Lorinser-Spoilersatz.

















(alle Bilder (c)2009 Steini)


Ich habe den Wagen 2009 gekauft und an einen Bekannten aus Stuttgart vermittelt. Der hat das Coupé zwei Jahre gefahren und nochmal über den TÜV gebracht. Seit letzten Sommer ist er wieder in Hamburg, bei einem anderen Bekannten von mir, der jetzt beschlossen hat, dass er doch kein Auto braucht.

Das Coupé ist technisch echt fit. In den letzten drei Jahren kamen neu: Stoßdämpfer, Traggelenke, Bremsen rundum, uvm. Genaue Kilometer und Wartungshistorie finde ich bei Interesse gerne raus. Die Bilder sind von 2009, inzwischen steht der Wagen auf Stahlfelgen mit Radkappen von der W126-Erstserie, was ganz gut zu der Beplankung und den Spoilern passt. Apropos Spoiler: es sind original AMG Front- und Heckspoiler sowie eine Heckschürze verbaut. Die Seitenschweller und die Planken sind von Lorinser.

Mängel: Rost, Rost, Rost. Am Heckscheibenrahmen, unter den Spoilern, in den Radhäusern wütet die braune Pest und ist wirtschaftlich nicht mehr zu beseitigen. Deshalb ist das Coupé auch eher was für Leute, die noch ein gutes Jahr problemlos mit einem schicken Auto rumfahren wollen und dann die Teile gebrauchen können.

Bei Interesse bitte PN.

... würde ich zumindest niemals ein auto kaufen, dass so einen chip schon vom vorbesitzer bekommen hat.

es gibt ja leute, die behaupten, dass klassisch (kopf, kolben, etc.) getunte motoren namhafter häuser (amg, brabus, etc.) eher länger halten als serienteile. klar, die dinger sind meistens reibungsoptimiert, was nicht nur die leistung erhöht, sondern auch den verschleiß reduziert, außerdem fallen die fertigungstoleranzen wesentlich geringer aus.
das hilft natürlich alles nix, wenn 20jährige alis, kevins oder ronnys da regelmäßig kalt drauf rumtreten, ein dümmliches "muss er abkönnen!" auf den lippen.

» Alles was dann mehr ist, bringt nicht
» wirklich mehr Performance oder Grinsen, sondern eben nur mehr Zicken in die
» Kiste.

... ist, glaube ich, der punkt. solange der wagen gut liegt, super verzögert und nicht permanent wegschmiert hat man wahrscheinlich nie das gefühl, dass das ende der fahnenstange erreicht ist.
ich hab mal einen fahrbericht über einen capri mit getuntem mustang big block gelesen. weil hinter den 13" felgen nicht mehr platz war, immer noch mit den trommelbremsen vom 1,6l ausgerüstet. der autor schrieb, in diesem wagen hätte er zum ersten mal ein gefühl von übermotorisierung erlebt.

... das gefühl, dass da noch mehr gehen dürfte hat man eigentlich immer, in jedem auto. weil man das aber immer hat frag ich mich, ob so ein chip oder schnellerer kompressor das problem wirklich löst. oder ob dieses gefühl wirklich nur durch die anschaffung eines motorrads (oder von was mit ähnlichem leistungsgewicht) endgültig verschwindet.
und, auch klar, in den motoren ist mehr drin, als mercedes rauslässt. gerade die dadurch erzielte, extreme alltagstauglichkeit ist es aber, die mich so gerne mercedes fahren lässt. und die trau ich einem 10 jahre alten slk mit über 100 tkm und einem chip vom günstigsten tuner am markt eben nur bedingt zu.

... wieso ich einen slk 32 amg, bei dem 354 ps knapp 1500 kg leergewicht gegenüberstehen auf über 400 ps aufblasen lassen sollte. der kann ja schon so vor kraft kaum laufen.

ich glaub, die 1600 euro nen abend lang in koks und nutten zu investieren bringt da mehr lustgewinn. :lol3:

... gleich gesagt:



:rotfl:

... einfach nur komplett behindert. bauschaum und sperrholz. und swarowski-steine. nenene.

wäre die kiste handwerklich gut gemacht, ich fände sie immer noch hässlich. aber ich würde genau diese handwerkliche leistung und herangehensweise durchaus respektieren und meinetwegen auch irgendwie "cool" finden. so ist das einfach nur superpanne.

ein handwerklich gut gemachtes frauenequivalent sähe dann beispielsweise so aus:

... und kein auto, die würde so aussehen:



:lol3:

... hässlich. und nichtmal gut gemacht.