Beiträge von beatcruiser

» » ... noch nie welche gesehen, die glanzgedreht waren. das muss aber nix
» » heißen, zugegeben.
»
» meine 7x15" sind original auch glanzgedreht gewesen wie in dem bild gezeigt
»

... ein ähnliches problem wie mit den 15" füchsen von ats - diese glanzgedrehten felgenbetten korrodieren so schnell, dass man nach ein paar jahren nur noch aufgearbeitete und komplett lackierte felgen kennt. da wurde mir auch schon mal nicht geglaubt, dass es die nur glanzgedreht gab.

» Wer sagt dir denn das, daß es die Gullis von Lorinser nicht glanzgedreht
» gibt..? Der Lagerist von Irmscher..? Die sind von der Innenkante der 15
» Speichen bis Aussenkante Horn
» gedreht..!!



... noch nie welche gesehen, die glanzgedreht waren. das muss aber nix heißen, zugegeben.

»
» Mit den 300,-EUR bist auch ein wenig unter dem Marktwert.
» Knappe 500,-EUR bezahlst allemal im Netz.
» Es sei denn, du kaufst sie vom goldbehangenen Albaner ums Eck, der alles
» was nicht glänzt und mindestens 18Zoll hat billig raushaut...
» Von dem bekommst wahrscheinlich auch noch die 740049 AMGs für 200,-

deshalb schrieb ich ja auch: "aufarbeitungswürdige". in gutem zustand gehen die für um die 500 weg. ranzig und reif für die restaurierung zwischen 100 und 300.


»
» Aber zurück zum Thread, ich würd sagen für die lackierten Gullis ist ein
» Tausi allemal gerechtfertigt...

schau, und da sind wir uns wieder einig.

» woher nehmt ihr die Preise, wenn ich fragen darf? :-|

... ebay-beobachtungen (und käufe und verkäufe) von 80er jahre tuningteilen. für die lorinser-gullideckel hab ich sogar nen suchauftrag laufen.

ich würde die preise, die bei ebay kleinanzeigen oder zum sofortkauf aufgerufen werden, nicht unbedingt für bare münze nehmen. in eine anzeige reinschreiben kann ich viel. was zählt, sind auktionserlöse.

» Schöne Teile, aber der Preis ist zu hoch.
» Zumal sie komplett lackiert (oder gepulvert) sind.
» Wenn das Aussenbett wie original glanzgedreht wäre, dann würde der Preis
» angemessen sein.
» Wennst Glück hast, bekommst das Geld vielleicht im Ebay..? Aber selbst da
» wirds eher unwahrscheinlich.

... im original nicht glanzgedreht, das gab\'s erst bei den späteren lorinsern.

trotzdem ziemlich teuer. so selten sind die dinger nämlich gar nicht, und in aufarbeitungswürdigem zustand gibt\'s sowas für rund 300 euro. nochmal 400 für\'s aufarbeiten und wir sind bei weniger als der hälfte des aufgerufenen preises.

knapp vierstellig könnte bei ebay aber drin sein, ich würde nur nicht verraten, was das aufarbeiten gekostet hat.

... wieso jemand in langer, mühevoller arbeit sowas aufbaut um es dann, kaum gefahren, wieder zu verkaufen.

im grunde gibt\'s nur zwei möglichkeiten: a) akuter geldmangel oder b) die kiste tut nicht so, wie sie soll.

das blöde daran: a) kann es nicht immer sein. schon gar nicht, wenn so ein auto über monate hinweg angeboten wird.

» "In fertigen Zustand ist das Auto mehr als 80.000 Euro wert."
»
» ahso, ja dann!


... der ist doch jetzt schon in einem "fertigen" zustand? :rotfl:

» Tolle Farbe, toller Anbau-Kit.
» Nur die Räder, die sind etwas "holprig" und wollen mir nicht ins Auge.
» Aber ich wüsste nicht, was ich für welche vorschlagen sollte.
» Auf die Farbe steh ich!


... müsste auf 16"-lorinser gullis stehen. und ein lorinser-ledervolant haben. der rest ist wirklich ziemlich cool, auch wenn ich die hecklappe lieber mag, wenn die seitenteile nicht mitgespachtelt sind.

... der ist nur auf dem kofferraumdeckel und die enden sind runtergezogen.

trotzdem ist das auf deinen bildern ein 123er-teil, oder?

... zwei arten gullideckel und zwei verschiedene sportline-felgen.

die frühen gullis sind geschmiedet und haben ovale löcher. sind - glaube ich - aber "nur" 6,5 zoll breit. die gehören eigentlich auf einen mopf 0 und sehen ohne tieferlegung auch am besten aus.

die späten gullis haben rechteckige löcher und sind gegossen, also deutlich schwerer.

wahlweise konnte man im sportline-paket auch 8-loch-alufelgen haben. die fände ich auf einem mopf 0 aber deutlich zu modern.

okay, deine eigentliche frage hab ich jetzt nicht beantwortet. sorry. :wink:

ps: schicker wagen!

» Dieser richtigen "Pommestheken" habe ich zwar auch schon auf
» Lorinser-126ern gesehen, meine aber das das keine Lorinser-Teile sind !?

... das sind die späten lorinser-heckflügel, die gab\'s zeitgleich mit den "runderen" schürzen ohne chromauflage. sowas war kürzlich bei ebay im lorinser-outlet, nos für 80 euro. leider genauso hässlich wie alles andere, was lorinser ab ende der 80er gemacht hat.

früher gab es von denen noch so einen "schaumgummi"-spoiler, ziemlich ähnlich wie die amg-abrisskante.

by the way: hat irgendwer so eine spachtel-spoilerlippe rumliegen? oder eine ganze sec-heckklappe damit? das wäre das letzte puzzlestück, was ich noch suche...

» » Schumacher?
»
» Ich dachte auch. Aber der ist zu jung.

... als haug bei amtsantritt war.

hahaha, den kenn ich. :lol3:

aber ob das da drin jetzt von amg oder d&w weiß man ja auch nicht. ich würde mal vermuten, dass amg das schon ganz ordentlich (und besser als d&w) gemacht hat. aufgepappt sieht\'s natürlich immer aus.

der sec gedeiht. langsam, aber er gedeiht. zum nächsten tüv im frühjahr wird der ganze lorinser-tand eingetragen. und dann endlich mal gefahren.

hier mal ein kleiner preview:

... ich hab selbst meinem ollen 230ce neue türpappen spendiert, als ich den auf efh umgerüstet hab. aber vielleicht war signore alboreto da einfach nicht so.

zebrano find ich aber schick. viel weniger altherrenmäßig als wurzel!

... an der tür?




wohl keine fensterkurbel, oder? :lookaround:

... nicht so ranzig wäre: lorinser-frontspoiler, sinti-sicheln, ats-15-zöller, heckspoiler vom 5.0 undsoweiter. bis der wieder aussieht, wie er ausgesehen hat, als er die heiligen hallen in – damals echt noch großaspach – verlassen hat, ist es ein hartes stück arbeit. und ob der motor noch die ganzen amg-maßnahmen enthält kann auch kein mensch sagen. schade.

... mit einem drittel der kilometer zum doppelten preis.

... es war ursprünglich vorgesehen, die 500 weiterhin als größte modellbezeichnung zu führen und den 560er 500 SEL 5.6 zu nennen, analog zum 6.9. sowas taucht dann schonmal im teilekatalog auf, wie auch die 15-zoll-füchse mit 126er nummer.

... für leute, die sich ihren anfang \'85 bestellten 500er direkt nach auslieferung dann doch lieber bei mb als in affalterbach umbauen ließen?

... an ner zweitserie. no go.

... muss das.

(okay, vielleicht noch spiegelverkehrt...)