Beiträge von Sebastian aus Gütersloh

Wow, was für ein Schmuckstück,bin echt begeistert bei solch einem Anblick! Wünsch Dir gutes Gelingen
bei Deinem Projekt!
mfg, Sebastian

Sehen schon wirklich gut aus,ich halte die AMG Ausführungen eh am gelungensten.
mfg, Sebastian

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Schöne Limousine und wie bei Dir üblich;klasse Aufnahmen.
mfg, Sebastian

» Hallo zusammen,
» nach meinem letzten Bericht von Ende 2013 möchte ich euch mal auf dem
» Laufenden halten.
» (http://www.nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum…time&category=0)
»
» Anfang 2014 wurden die Türen eingebaut und eingestellt, das Armaturenbrett
» sowie nach dem 20. Versuch die Frontscheibe eingesetzt, und einige Detail
» gelöst wie z.b die Kofferraumscharnierfedern durch Stärkere ersetzt sodass
» der Kofferdeckel jetzt auch mit dem großen Heckflügel offen bleibt
»
»

Hallo Michael!
Auch ich bin von Deiner Arbeit begeistert,vor allem aber auch von Deinen Fähigkeiten sie in die Tat umzusetzen dazu noch in dieser gelungenen Präsentation. Ich wünsche Dir weiterhin gutes Gelingen
und freue mich auf die Fertigstellung.
mfg, Sebastian

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wow...Tacho und frühes AMG Volant
mfg

» leider meinte der besitzer die
» karosse zum schrott zu geben naja wenigstens hab ich die teile retten
» können...es war sogar im brief alles eingetragen motor,spoiler,lenkrad
» etc...ein jammer hat einer bilder als er noch kommplett fahrbereit war?

krass! Wie kann man so ein Auto verschrotten?? Aber das ist halt die Kehrseite der Medaille, etliche
Traumwagen vorwiegend getunte oder veredelte Mercedes oder BMW sind über die Jahrzehnte
verschrottet, zerlegt oder geschlachtet worden.Oftmals waren Unfallschäden oder einfach mangelnde
Pflege der Grund. Wir sollten aber auch nicht außer acht lassen, dass gerade diese Art von Fahrzeugtypen zum schnellen oder rasanten Fahren gebaut wurden und die Fahrer/in oftmals nicht gerade zimperlich waren im Umgang mit dem Wagen. Deshalb ist ist es ja für uns Fans immer eine besondere Freude einen solchen Wagen hier und heute in gutem Erhaltungszustand zu sehen.
mfg

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» suche noch bilder von meinem 190e mae mit turbo motor und getriebe von bmw
» csi ich hatte sie mal auf der 190er clubseite freigegeben vor jahren,,,,

starker Wagen, im wahrsten Sinne, schön gemacht wird richtig schnell gewesen sein. Hab gerade ne
rallye/racing vom Januar 1987 aufgeschlagen, Fahrbericht MAE Mercedes 190 2,3 16 Turbo trifft auf den
BAMO BMW M3 Turbo, beide über 260km/h Spitze. Geht doch für (einen Fan) nichts über zeitgenössisches Tuning und Fachliteratur.....

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» w123 230E
»
» -50mm HR Federn + dicke Gummis
» -Dach ist schwarz matt foliert sowie Stoßstangen und Zierleisten
»
» und so dies und das....
»
» Auf die schönen neu lackierten Rials mit neuen Kappen bin ich besonders
» stolz

hat was, seltener Anblick.
mfg

Hallo 036
Mir ist noch eingefallen,dass die Firma TechArt auch einige 500E mit Wurzelholzteilen veredelt hat.
Am bekanntesten ist die Wurzelholzabdeckung für das damalige Autotelefon Siemens C3.
mfg,Sebastian

» » Für den gesamten Streifen sollte ich Euro800,--bezahlen. Edelholz,
» besonders Wurzelnuss war schon immer teuer.
»
» wobei das schon unverschämt ist, aber klar, ist halt so
»
» Weil jetzt mal im Ernst... ich arbeite auch viel mit Furnieren, und SO
» teuer ist son m² Furnier nicht... und ob da nun Wurzelholz oder Zebrano
» drauf kommt, spart nix an Arbeit im Fertigungsprozess und kostet für so ne
» Blende im Einkauf vielleicht nen Euro mehr an Furnierkosten... wenn
» überhaupt, will gar nicht wissen was man noch für son m² Wurzelholz zahlt,
» wenn man da 1000m² von einkauft...
»
» Ich hab hier beispielsweise noch RICHTIG edles Silberpappel Wurzelmaser
» Furnier... was noch ne Ecke besser aussieht als das Originale Wurzelholz
» (und schön hell), da hab ich als Endverbraucher etwas verhandelt bei 30m²
» glaub ich keine 15 Euro / m² gezahlt gehabt... aus so nem m² kann man ne

» Menge komplett Sets an Abdeckungen erstellen...
Morgen sobisch!
Interessante Schilderung. Ich kann mich schon immer für Edelholz begeistern und stelle mir Deine Tätigkeit sehr interessant vor.
mfg, Sebastian

Morgen, 036!
Scheinen auf jeden Fall zwei unterschiedliche Hersteller zusein. Es ist zu schade, dass ich meine Notiz
bezüglich des Edelholzlieferanten früher AMG Tage nicht mehr besitze. Ein AMG Mitarbeiter teilte mir Name und Sitz mit. Ich rief dort an und fragte ob es möglich wäre, einzelne Teile Nachzubestellen.
Allerdings bekam ich eine Absage, so etwas sei nur bei Abnahme größerer Mengen möglich. Was die Preise von serienmäßig bei MB verbauten Hölzern angeht wissen viele ja bescheid. Bei dem Typ 126
löst sich ja gern der Holzreifen z.B. in Handschuhfachnähe vom Aluminium. Für den gesamten
Streifen sollte ich Euro800,--bezahlen. Edelholz, besonders Wurzelnuss war schon immer teuer.
mfg,Sebastian

» wo war der unterschied das es 3 verschiedene leistungen gab?

bei der Bohrung, es gab ja Kontrahenten genug, die Koenig Ferrari, Ruf Porsche, Aston Vantage und natürlich auch die "Turbo"Tuner wie Albrecht(Albrex) und die Techniker von AMG reizte es natürlich auch aus ihrem Motor nochmals mehr Leistung gewinnen zu können.
mfg

» noch mehr Bilder gibts dann, wenn er in ein paar Monaten in meiner Garage
» ankommt.
»

Meinen Herzlichen Glückwunsch zu diesem Schmuckstück. Erstserie,dazu noch mit der reichhaltigen
Innenausstattung - das gefällt.
mfg,Sebastian

» was erkennt man an der nummer?die am block oder die auf dem ventildeckel;-)
Hallo!
Die Nummer ist an den Köpfen zusehen und beginnt mit AMG.dann folgen 9 Zahlen entweder 126 oder 124 je nach dem in welchem Modell der Motor verbaut wurde. Zudem lässt sich so feststellen um
den wievielten Motor es sich handelt und welcher Mechaniker ihn seinerzeit aufbaute.
mfg

» » » für was sind die schlagzahlen im ventildeckel auf einer seite? könnte
» » das
» » » auch eine vorserien nummer sein?
» » Also meine älteste Preisliste von AMG ist vom März 1986 und aus der geht
» » hervor, das unter dem AMG-Code 01011 der 4-Ventilerkopf 340 PS und unter
» » AMG -Code 01013 der 4-Ventilerkopf mit 360 PS
» » lieferbar war. Seit wann es den 4-Ventilerkopf mit 385 PS gab kann ich
» » leider nicht genau sagen.
» » Ein AMG Mitarbeiter, teilte mir einmal mit , dass ca.500 Motoren gebaut
» » wurden.
» » Mein ehemaliger Wagen , bzw. dessen Motornummer war eine
» » Vierhunderternummer.
» » Ich besitze eine original AMG Einbauanleitung aus dieser Zeit, welche
» » sämtliche Leistungsstufen
» » umfasst, solltest Du Kopien benötigen, stehe ich Dir gern zur Verfügung.
» » Was mich mal interessieren würde, wäre eine Erklärung dafür, warum bei
» » manchen Köpfen die Deckel
» » schwarz lackiert worden sind.
» » mfg
»
» Wo kann man diesen Zahlen aus?
» Wir haben noch einen solchen Motor
» Die Motornummer ist 117 968 ...
» Auch fanden wir solche Nummer:
» AMG 126028203
»
» Es ist Quad-Cam
»
» Können Sie Anweisungen zu mir schicken?
»
» Vielen Dank im Voraus!

Hallo!
Also besitzen Sie Motor Nummer 282. Die (0) 3 steht für den Mechaniker, der den Motor seinerzeit
aufgebaut hat. Wenn Sie mir Ihre Adresse mitteilen, kopiere ich Ihnen die Anweisungen, da ich keinen
Scanner habe.
mfg, Sebastian

» A propos Rallye Mercedes...
»
» Hier gibt\'s ein Video der 84er Dakar mit Jochen Mass im SLC mit super
» Sound:
»
»

» Hallo Zusammen,
»
» habe hier etwas leckeres aus der Lorinser Abteilung gefunden.
» Aber mal im Ernst - haben die damals tatsächlich Lautsprecher in die
» Schweller reingenagelt?!
»
»

Klasse Aufnahmen, der hat sogar die Wurzelholzabdeckungen für die Hutablage,stark.Aber was Deine Frage angeht würde ich fast davon ausgehen, das das so gehandhabt wurde.Absolut schade ist, das WAECO keine Ersatzteile mehr hat, will heißen dass man die Kühlboxen/Fächer kaum noch instandhalten kann.Gibts noch mehr Bilder?
mfg

» für was sind die schlagzahlen im ventildeckel auf einer seite? könnte das
» auch eine vorserien nummer sein?
Also meine älteste Preisliste von AMG ist vom März 1986 und aus der geht hervor, das unter dem AMG-Code 01011 der 4-Ventilerkopf 340 PS und unter AMG -Code 01013 der 4-Ventilerkopf mit 360 PS
lieferbar war. Seit wann es den 4-Ventilerkopf mit 385 PS gab kann ich leider nicht genau sagen.
Ein AMG Mitarbeiter, teilte mir einmal mit , dass ca.500 Motoren gebaut wurden.
Mein ehemaliger Wagen , bzw. dessen Motornummer war eine Vierhunderternummer.
Ich besitze eine original AMG Einbauanleitung aus dieser Zeit, welche sämtliche Leistungsstufen
umfasst, solltest Du Kopien benötigen, stehe ich Dir gern zur Verfügung.
Was mich mal interessieren würde, wäre eine Erklärung dafür, warum bei manchen Köpfen die Deckel
schwarz lackiert worden sind.
mfg

» meine neuen projekte sind gekommen
» weiß jemand warum beim 6liter diese öldampfgehäuse angeschweißt wurden?der
» motor soll aus dem rennsport sein;-)
» er hat sogar eine verplomte automatikölwanne???!!!
» in jedem falle arbeitet er bald im w126
» pickup;-)


Guten Morgen und herzlichen Glückwunsch zum Erwerb des genialen Motors. Bei der Umsetzung des Projektes wünsche ich Dir viel Freude und gutes Gelingen. Würdest Du mir die Nummer Deines
Motors posten? Ich hatte selbst einmal einen AMG 500 SEL DOHC 6,0 32V M117, daher mein gesteigertes Interesse.
mfg, Sebastian

Morgen, Nino!
Der Nino wie er leibt und lebt... manche Dinge sind eben unvergesslich, passt in etwa auch zu dem you tube trailer, auf den ich vor Deinem Posting hingewiesen habe..
mfg, Sebastian