Beiträge von tedzwedz

Please could someone tell me what the air vents in the side of the limousine are for, above the rear wheels, and why they only have them on the Landaulet, not the normal Grosser W100?

Kind Regards

Edward


» »
»
»
» https://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum…ry.php?id=11439
»
» https://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum…try.php?id=6567
»
» :waving:
»
» Mit besten Sterngrüßen
» Sebastian

Please could someone tell me what the air vents in the side of the limousine are for, above the rear wheels, and why they only have them on the Landaulet, not the normal Grosser W100?

Kind Regards

Edward


» 1965 – Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet
» Nach diesem Lob wurde auch der nächste Mercedes-Benz für den Papst als
» Landaulet gebaut. Mercedes-Benz Nürburg 460 und Typ 300 d hatten mehreren
» Päpsten unter anderen auch für Fahrten in die Sommerresidenz in Castel
» Gandolfo gedient. An diesen Ort lud Papst Paul VI. im Herbst 1965 die
» hochrangige Delegation der Daimler-Benz AG, die dem Vatikan ein
» Mercedes-Benz 600 Pullman-Landaulet als neuen Papstwagen übergab. Die
» Sonderanfertigung der Repräsentationslimousine war für den Vatikan war in
» Zusammenarbeit von Versuchsabteilung und Produktion in Sindelfingen
» entstanden.
» Dr. Hermann Josef Abs, Aufsichtsratsvorsitzender der Daimler-Benz AG,
» Generaldirektor Walter Hitzinger, die Vorstandsmitglieder Professor Fritz
» Nallinger und Arno Wychodil sowie Direktor Karl Wilfert und drei
» Mitarbeiter des Daimler-Benz Werkes in Sindelfingen hatten das 4-türige
» Landaulet nach Italien begleitet. Zusammen mit Vertretern von Mercedes-Benz
» Italien überreichten die Gäste aus Stuttgart das automobile Geschenk an den
» Papst.
» Die Sonderanfertigung für den Vatikan basierte auf dem Mercedes-Benz 600
» der Baureihe W 100 mit langem Radstand (3900 Millimeter). Gegenüber der
» Serie hatte sich allerdings die Ausstattung verändert. So waren die
» Fondtüren um 256 Millimeter verbreitert und schlossen direkt an die
» vorderen Türen an. Auch erhielten die hinteren Türen neue Bedienelemente.
» So waren sie vom mittig im Fond angeordneten Einzelsitz des Papstes
» leichter zu erreichen. Das Dach des Pullman-Landaulets wurde um 70
» Millimeter erhöht, um eine ausreichende Kopffreiheit zu ermöglichen. Denn
» der Boden des Fahrzeugs war im Fond eben ausgeführt, der Kardantunnel
» verschwand unter einer planen Fläche.
» Das hohe technische Niveau des W 100 begeisterte den Heiligen Vater. „Der
» Name Mercedes ist zu einem Begriff geworden in der ganzen Welt für
» deutschen Fleiß und deutsche Tüchtigkeit. Darum wissen Wir Ihre heutige
» Gabe um so mehr zu schätzen.“ So lobte Paul VI. die Au-tomobiltechnik aus
» Stuttgart, und man beachte in seinen Worten den Pluralis des Souveräns. Zur
» Sonderausstattung des Fahrzeugs gehörten unter anderem eine Kühlanlage, die
» Gegensprecheinrichtung für den Kontakt zum Fahrer sowie der in mehreren
» Richtungen verschiebbare Einzelsessel im Fond. Für die Begleiter des
» Papstes gab es dagegen weiterhin nur Klappsitze entgegen der Fahrtrichtung.
»
» Heute wird das Mercedes-Benz 600 Pullman-Landaulet mit dem legendären
» Nummernschild SCV 1 im Mercedes-Benz Museum in Untertürkheim gezeigt. Das
» Kennzeichen SCV steht für „Stato Città del Vaticano“, die Ziffer Eins
» kennzeichnet das jeweils vom Papst als offizieller Wagen genutzte Fahrzeug.
»
»
» Auch hier wieder ein paar Bilder:
»
»
» man beachte den 3-0-0 d im Hintergrund
»

http://www.tradecarview.com/used_car/japan…/amg/sl/743939/

another c140 7.0

http://exchange.goo-net.com/usedcars/sprea…0100112001.html